GRANDS CHAMPIONS

​GUIDE FACILE POUR L'ENTRETIEN DES VOITURES DE RUE

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​1) HUILE MOTEUR: suivez les 5 recommandations ci-dessous et votre moteur durera longtemps :

• Utilisez de l’huile répondant aux spécifications exactes indiquées dans le manuel de la voiture. La classification API de l'huile peut être identique ou supérieure, mais JAMAIS inférieure à celle recommandée et ne mélangez JAMAIS d'huiles avec des bases différentes (minérales et synthétiques).

• Changez l'huile au kilométrage indiqué dans le manuel OU au moment de la dernière vidange d'huile, selon la première éventualité.

• Gardez à l'esprit que les huiles synthétiques sont de meilleure qualité que les huiles minérales et semi-synthétiques.

• Remplacez toujours le filtre à huile lors de la vidange d'huile.

• EN CONDITION SÉVÈRE D'UTILISATION (​passages urbains courts, embouteillages, chemins de terre, terre, sable, dans des endroits avec de la poussière de minerai de fer ou des conditions de température ou d'humidité extrêmes), changez l'huile à la moitié du kilométrage indiqué dans le manuel ou à la moitié du temps recommandé pour le dernier changement, selon la première éventualité.

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2) HUILE DE TRANSMISSION AUTOMATIQUE: reportez-vous au manuel pour le type d'huile et le kilométrage de changement. En l'absence de cette information, les experts recommandent de la changer tous les 60 000 km (ou 40 000 km pour l'échange CVT).

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NOTE: Faites attention lors du contrôle des 60 000 km et de ses multiples, car plusieurs pièces doivent être inspectées et/ou remplacées.

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3) FILTRE À AIR, FILTRE À CARBURANT ET FILTRE DE CLIMATISATION (CABINE): en moyenne, le filtre à air et le filtre d'habitacle de la climatisation sont changés tous les 20 000 km, mais si la voiture est utilisée sur des terrains en terre battue, argileux ou sablonneux, la période de changement doit être raccourcie. Le filtre à carburant doit être changé au kilométrage indiqué dans le manuel de la voiture.

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​​4) BATTERIE: si la voiture met beaucoup de temps à démarrer, cela peut être le symptôme d'une batterie faible. Vérifiez que les pinces de pôle de la batterie sont solidement connectées. Une fois cela fait, faites vérifier par un électricien que l'alternateur est bon. Si c'est bon, il est très probable que le problème soit vraiment la batterie. 

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5) ALIGNEMENT, CAMBRAGE, ÉQUILIBRAGE, VIS/ÉCROUS DE ROUE ET PNEUS: Tous les 5 000 km, demandez à votre mécanicien de vérifier si les plaquettes et les disques de frein sont en bon état, en identifiant un problème, remplacez immédiatement la pièce en cause. Il est recommandé de changer le liquide de frein tous les 2 ou 3 ans, en utilisant les spécifications du liquide indiquées dans le manuel. Il n'y a pas de date de péremption sur les pneus, mais il est déconseillé de les utiliser après plus de 10 ans de fabrication, car ils commencent à perdre de l'adhérence.

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6) FREINS, LIQUIDE POUR FREINS ET PNEUS: faites vérifier les plaquettes et les disques de freins par votre mécanicien tous les 5 000 km. En cas de problème, remplacez-le immédiatement. Il n'y a pas de date de péremption sur les pneus, mais il est fortement déconseillé de les utiliser après plus de 10 ans de fabrication, car ils commencent à perdre de l'adhérence.

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​REMARQUE :Dans certaines voitures, le liquide de frein est également utilisé dans le système d'embrayage de la voiture, il est donc important de le changer aux intervalles indiqués dans le manuel.

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7) ÉTINCELLES D'ALLUMAGE, CÂBLES DE BOUGIE, COURROIE POLY V, COURROIE À DENTS ET CHAÎNE DE COMMANDE: ils doivent être changés à la fréquence indiquée dans le manuel de la voiture. Lors du changement de courroie de distribution, profitez-en pour changer le tendeur de courroie.

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​8) RADIATEUR: Il est recommandé de changer le liquide du radiateur environ tous les 60 000 km ou tous les 3 ans et d'utiliser l'additif indiqué dans la notice. Vous pouvez utiliser un additif prêt à l'emploi, ou utiliser un additif en proportion adéquate avec de l'eau déminéralisée. N'utilisez pas d'eau du robinet car le chlore accélère la corrosion du système et ne mélangez jamais d'additifs de compositions chimiques différentes.

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9) CORPS PAPILLON: il est recommandé d'inspecter le corps de papillon tous les 30 000 km pour vérifier s'il y a un excès de carbonisation ou des boues d'huile. Si vous rencontrez cette situation, cela peut être le signe d'une huile périmée, d'un carburant frelaté, d'un problème avec le reniflard d'huile ou, dans certains cas, d'une utilisation normale de la voiture.

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10) Véhicule au VGN (véhicule au gaz naturel): Los autos con VGN necesitan reducir el período de cambio de aceite, filtro de aire, bujías, cables de bujías, resortes traseros, etc. Para preservar los componentes del sistema de potencia del motor, se recomienda encarecidamente arrancar y hacer funcionar el automóvil durante 1 km con combustible líquido antes de cambiar a gasolina, y el automóvil debe cambiarse a combustible líquido 5 km antes de llegar al último destino del día. Aparte de eso, se deberán realizar todas las inspecciones y pruebas de seguridad del cilindro de VGN recomendadas por la legislación.

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CONSEILS POUR CONDUIRE ECONOMIQUEMENT VOTRE VOITURE​​

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La voiture doit être utilisée avec du carburant et de l'huile de bonne qualité, des pneus calibrés, un alignement à jour, des filtres à air et à carburant, des bougies d'allumage, des fils et bobines de bougies d'allumage, le tout en bon état.

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1) Utilisation de l'accélérateur: pour les moteurs Otto Cycle (essence/éthanol), il est important de maintenir le régime autour de 2 000 tr/min. S'il est nécessaire de « tendre le train », faites-le, puis revenez à la plage mentionnée ci-dessus. Il est recommandé d'éviter autant que possible les accélérations inutiles, sachant que le feu est passé au rouge devant vous, retirez votre pied de l'accélérateur et laissez la voiture rouler jusqu'au panneau. N'utilisez pas la voiture au point mort, car cela est interdit par le Code national de la route. Si vous montez une pente très raide, vous devez utiliser le moteur proche de la plage de couple maximale pour optimiser ses performances.

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2) Voitures avec CVT (transmission à variation continue): ce type de boîte de vitesses est extrêmement sensible au style de conduite du conducteur. Pour sortir de l'arrêt, accélérez en maintenant le régime moteur autour de 2 000 tr/min et lorsque vous atteignez la vitesse souhaitée, réduisez la pression sur l'accélérateur et maintenez l'inertie de la voiture, en gardant à l'esprit que l'électronique de la boîte de vitesses déterminera la bonne vitesse du moteur. moteur pour maintenir la vitesse souhaitée et économiser du carburant. Dans la mesure du possible, utilisez le régulateur de vitesse et ne dépassez pas 100 km/h, car cela contribue beaucoup à réduire la consommation.