TOUT SUR LA FORMULE 1
AVIS DE TOUTES LES SAISONS
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CURIOSITÉS F1
ANCIEN F1 :
1) Pilote arrivé deuxième et quatrième dans la même course (c'était autorisé dans l'ancien règlement jusqu'en 1957) :
Fangio aux GP Monaco/56 et Italie/56. Échange de voitures avec un coéquipier.
OBS : C'est arrivé parce que le pilote pouvait prendre la voiture de son coéquipier et qu'à la fin de la course il arriverait dans deux classements différents.
2) Pilotes ayant terminé deuxième et troisième de la même course (c'était autorisé dans l'ancien règlement jusqu'en 1957) :
Trintgnant et Farina au GP d'Argentine 55. Ils ont échangé des voitures avec leurs coéquipiers.
OBS : C'est arrivé parce que le pilote pouvait prendre la voiture de son coéquipier et qu'à la fin de la course il arriverait dans deux classements différents.
3) Coureurs ayant fait la Tour le plus rapide ensemble dans le même GP :
Ascari et Gonzalez au GP 53 de Grande-Bretagne
Fangio, Gonzalez, Hawthorn, Ascari, Moss, Marimon et Behra au GP d'Angleterre 54
REMARQUE : Cela était dû au système de chronométrage rudimentaire des années 1950.
4) Pilotes ayant remporté des courses pour différentes équipes au cours de la même saison :
Fangio en 1954 (gagné pour Maserati et Mercedes)
Moss en 1958 (gagné pour Cooper et Vanwall)
5) Les pilotes ont bénéficié du règlement qui permettait de prendre la voiture d'un coéquipier ou de courir en dseul ou en trio (jusqu'en 1957, 64 fois) :
Fangio (7X) : Ita/50 et Fra/51 (Alfa Romeo), Bel/53 et Sui/53 (Maserati), Arg/56, Mon/56 et Ita/56 (Ferrari).
Gonzalez (5X) : Hol/53 (Maserati), Bel/54, Ita/54, Arg/55 et Arg/57 (Ferrari)
Schell (6X) : Fra/52 (Maserati), Arg/53 (Gordini), Arg/55 (Maserati), Ing/55 et Fra/56 (Vanwall), Mon/57 et Ita/57 (Maserati)
Moss (5X) : Arg/55 (Mercedes), Bel/56, Fra/56 et Bel/56 (Maserati) et Ing/57 (Vanwall)
Ascari (4X) : Ita/50, Fra/51, Ale/53 et Ing/54 (Ferrari)
Behra (4X) : Arg/55, Mon/55, Bel/55 et Ita/56 (Maserati)
Collins (4X) : Ing/56, Ale/56, Arg/57 et Ing/57 (Ferrari)
Farina (3X) : Ita/51 (Alfa Romeo), Sui/52 et Arg/55 (Ferrari)
Musso (3X) : Ita/53 et Arg/55 (Maserati), Ale/56 (Ferrari)
Castellotti (3X) : Ing/55, Ing/56 et Ale/56 (Ferrari)
Aubépine (2X) : Ale/54 et Mon/57 (Ferrari)
Villoresi (2X) : Arg/55 (Lancia), Ita/56 (Maserati)
Chaboud (1X) : Fra/50 (Talbot)
Rosier (1x) : Fra/50 (Talbot)
Fischer (1X) : Fra/52 (Ferrari)
Flinterman (1X) : Hol/52 (Maserati)
Flockhart (1X) : Ing/54 (Maserati)
Volontaire (1x) : Esp/54 (Maserati)
Menditeguy (1X) : Arg/55 (Maserati)
Frère (1X): Mon/55 (Ferrari)
Tritignant (1X) : Arg/55 (Ferrari)
Walker (1X) : Ing/55 (Connaught-Alberta)
Oscar Gonzalez (1X) : Arg/56 (Maserati)
Pilette (1X): Lun/56 (Gordini)
Landi (1X) : Arg/56 (Maserati)
Brabham : (1X) France/57 (Cooper)
Simon(1X) : Ita/57 (Maserati)
6) Equipes ayant changé de pilote automobile ou couru en duo ou en trio, autorisées par l'ancien règlement (jusqu'en 1957, 64 fois) :
Ferrari (26x)
Maserati (24x)
Alfa Roméo et Vanwall (3x)
Gordini et Talbot (2x)
Mercedes, Lancia, Connaught-Alta et Cooper-Climax (1x)
RÉSUMÉ PAR ANNÉE :
1950 (4) : Talbot (2X), Alfa Romeo (1X) et Ferrari (1X)
1951 (3) : Alfa Romeo (2X) et Ferrari (1X)
1952 (4) : Maserati (2X) et Ferrari (2X)
1953 (6) : Maserati (4X), Ferrari (1X) et Gordini (1X).
1954 (6) : Ferrari (4X) et Maserati (2X)
1955 (15) : Maserati (6x), Ferrari (5X), Mercedes (1X), Lancia (1X), Vanwall (1X) et Connaught-Alta (1X)
1956 (17) : Ferrari (8X), Maserati (7X), Gordini (1X) et Vanwall (1X)
1957 (9) : Ferrari (4X), Maserati (3X), Cooper/Climax (1X) et Vanwall (1X)
F1 ANCIEN ET MODERNE :
7) Pilotes qui ont perdu des titres dans les écarts :
Graham Hill en 1964
Alain Prost en 1988
8) Pilotes qui ont mené le championnat, mais ont perdu le titre lors de la dernière course de l'année :
Fangio en 1950 pour Farina
Graham Hill en 1964 pour Surtees
Regazzoni en 1974 pour Fittipaldi
Lauda en 1976 pour Hunt
Prost en 1983 pour Piquet
Mansell en 1986 pour Prost
Schumacher en 1997 pour J Villeneuve
Irvine en 1999 pour Hakkinen
Hamilton en 2007 pour Raikkonen
Alonso en 2010 pour Vettel
9) Pilotes qui étaient champions, mais qui ont perdu le titre il y a quelques tours :
Stirling Moss au GP du Maroc 1958 alors que Phill Hill a laissé Hawthorn passer dans le dernier tour.
Jim Clark au Grand Prix d'Afrique du Sud 1962, Clark a cassé son moteur avec 21 tours à faire.
Jim Clark au GP du Mexique 1964, Clark a cassé son moteur dans le dernier tour.
Michael Schumacher lors du GP d'Europe 1997, s'est écrasé avec Villeneuve à 21 tours de l'arrivée.
Massa au GP Brasil 2008, Hamilton a dépassé Glock dans le dernier tour.
Hamilton au GP Abu Dhabi 2021, Verstappen a dépassé Hamilton dans le dernier tour.
REMARQUE : Jim Clark a perdu 2 titres en raison d'abandons à quelques tours de la fin.
10) Dernier tour gagné :
GP: Piloto (équipe) Tours LED
Italie 1953 : Fangio (Maserati) 13
France 1954 : Fangio (Mercedes) 48
États-Unis 1959 : McLaren (Cooper) 1
France 1961 : Baghetti (Ferrari) 7
Belgique 1964 : Clark (Lotus) 1
Italie 1967 : Surtees (Honda) 1
Belgique 1968 : McLaren (McLaren) 1
Monaco 1970 : Rindt (Lotus) 1
Angleterre 1970 : Rindt (Lotus) 63
Italie 1971 : Gethin (BRM) 3
Espagne 1975 : Messe (McLaren) 3
France 1977 : Andretti (Lotus) 1
Afrique du Sud 1978 : Peterson (Lotus) 1
Saint-Marin 1982 : Pironi (Ferrari) 10
Monaco 1982 : Patrese (Brabham) 2
Canada 1991 : Piquet (Benetton) 1
Japon 1991 : Berger (McLaren) 18
Hongrie 1997 : J Villeneuve (Williams) 1
Europe 1997 : Hakkinen (McLaren) 1
Espagne 2001 : Schumacher (Ferrari) 39
Autriche 2002 : Schumacher (Ferrari) 2
États-Unis 2002 : Barrichello (Ferrari) 5
Brésil 2003 : Fisichella (Jordanie) 1
Europe 2005 : Alonso (Renault) 9
Japon 2005 : Raikkonen (McLaren) 6
Canada 2011 : Bouton (McLaren) 1
Abu Dhabi 2021 : Verstappen (Red Bull) 1
11) Pilotequi n'a jamais gagné de courses en F1, mais draté 4 coéquipiers qui ont gagné des courses, deux d'entre eux champions du monde:
Nick Heidfeld a battu les coéquipiers suivants :
- Kimi (21 victoires) en 2001 champion
- Massa (11 victoires) en 2002
- Villeneuve (11 victoires) en 2006 champion
- Kubica (1 victoire) en 2006, 2007 et 2009
12) Champions sans pole et sans Tour le plus rapide l'année où ils ont été champions.
- Denny Hulme en 1967 et Niki Lauda en 1984 (n'a pris aucune pole ces années-là.)
- Emerson Fittipaldi en 1972 et 1974 (n'a pas fait de Tour le plus rapide ces années-là)
13) Seules courses sans abandon dans l'histoire de la F1 :
GP Hollande/61- personne n'a abandonné ou n'est entré dans les stands
GP USA/2005- personne n'a abandonné, mais seulement 6 pilotes ont pris le départ
GP d'Italie/2005
GP d'Europe/2011
GP Chine/2016
GP Japon/2016
GP France/2021
GP Turquie/2021 (courir sous la pluie)
GP Belgique/2021 (durée 3 minutes)
GP Miami/2023
GP Espagne/2023
GP Abu Dhabi/2023
GP de Bahreïn 2024
GP Japon/2025
GP Singapour/2025
OBS : Türkiye/2021 a été la seule course de l'histoire sous la pluie sans abandon.
14) Courses de F1 sans dépassement sur la piste :
Monégasque 2003
États-Unis 2005
Europe 2009
Russie 2017
Mônaco 2021
Belgique 2021 (Il n'y avait qu'une course avec une voiture de sécurité, personne ne pouvait doubler à cause de ça)
Source:https://pt.wikipedia.org/wiki/Lista_de_recordes_da_F%C3%B3rmula_1
REMARQUE : Dans les années 2000, en raison de l'aérodynamisme des voitures, il était difficile de dépasser sur la piste.
15) Faites la course avec le moins de voitures terminant la course :
Monaco/82 : juste 1 voiture. Patrese a été le seul à boucler 100% de la course, les autres pilotes ont été classés par la FISA, mais ils ont chuté et n'ont pas bouclé le dernier tour.
Angleterre/75 : 1 seule voiture. Emerson Fittipaldi a été le seul à boucler 56 tours, toutes les autres voitures ont roulé et ont fini avec 55 tours.
Monaco/96 et Monaco/66 sont arrivés 4 voitures.
Allemagne/56, Monaco/59/62/68, Belgique/66, France/67, Espagne/68/69/70, Argentine/77, San/82, USA Est/84, Afr/93 5 voitures sont arrivées.
OBS :
Monaco et Belgique 1966 : Personne n'a bouclé 90% de la course à la 6ème place.
Espagne et Monaco 1968 : Personne n'a bouclé 90% de la course à la 6ème place.
USA 1984 : Personne n'a terminé 90% de la course à la 6ème place.
16) Faites la course avec le plus de voitures terminant la course :
Les voitures GP Europe/2011-24 sont arrivées.
17) Course avec le plus grand nombre d'abandons :
96,2 % Espagne 75
95,0% Monaco 82
81,8% Monaco 96
18) Course avec plus d'arrêts aux stands :
Hongrie 2011 : 88 arrêts aux stands
19) Plus petite différence entre les 1ère, 2ème, 3ème, 4ème et 5ème places à l'arrivée :
GP Italie/71 - Top 5 en moins de 0.6s
GP Espagne/81 - Top 5 en moins de 1,3 s
20) La plus grande différence dans les entraînements :
GP Allemagne/68 : Ickx (pole) à Amon (2e) 10,9 s -Longue piste (entraînement au brouillard)
GP Italie/57 : Fangio (pole) à Moss (2e)- 10.1s-Longue piste (Vieux Monza)
GP Allemagne/67 : Clark (pole) à Hulme (2e) - 9.4s -longue piste
GP Allemagne/64 : Surtees (pole) à Clark (2e) - 8.4slongue piste
GP Allemagne/61 : P Hill (pole) à Brabham (2e)- 6.2s-longue piste
GP Belgique/56 : Fangio (pole) à Moss (2e) 4,9 s -longue piste
GP Allemagne/53 : Ascari (pole) à Fangio (2e) : 3.9s -longue piste
GP Belgique/68 : Amon (pole) à Stewart (2e) : 3,7 s -longue piste
GP Allemagne/65 : Clark (pole) à Stewart (2e) : 3.4s - longue piste
GP Allemagne/54 : Fangio (pole) à Hawthorn (2e) : 3.2s -longue piste
GP Belgique/66 : Surtees (pole) à Rindt (2e) : 3.2s -longue piste
GP Belgique/67 : Clark (pole) à Gurney (2e) : 3,1 s -longue piste
GP Belgique/51 : Fangio (pole) à Farina (2e) : 3.0s -longue piste
GP Belgique/52 : Ascari (pole) à Farina (2e) : 3.0s -longue piste
US GP/59 : Moss (pole) à Brabham (2e) : 3.0s - longue piste
GP Allemagne/62 : Gurney (pole) à G Hill (2e) : 3.0s -longue piste
GP Australie/2005 : Fisichella (pole) à Trulli (2e) - 3.0s Il a plu à l'entraînement et il a pris la piste sèche. Son temps était Q1 + Q2.
GP Allemagne/52 : Ascari (pole) à Farina (2e) : 2.9s -longue piste
GP Allemagne/57 : Fangio (pole) à Hawthorn (2e) : 2.8s -longue piste
GP Monaco/50 : Fangio (pole) à Farina (2e) : 2,6s
GP Suisse /52 : Farina (pole) à Taruffi (2e) : 2.6s
GP Belgique/60 : Brabham (pole) à Brooks (2e) : 2,5s
GP France/83 : Prost (pole) à Cheever (2e) 2.3s
GP Argentine/56 : Fangio (pole) à Castelotti (2e) : 2.2s
GP Belgique /92 : Mansell (pole) à Senna (2e) 2.2s
GP/52 des Pays-Bas : Ascari (pole) à Farina (2e) : 2.1s
GP Belgique/65 : Hill (pole) à Clark (2e) : 2.1s-longue piste
GP Portugal/59 : Moss (pole) à Brabham (2e) : 2.0s
GP Belgique/53 : Fangio (pole) à Ascari (2e) : 2.0s-longue piste
21) Pilotes qui étaient 1 seconde (ou plus) plus rapides que la 2e place lors des essais:
Fangio (17): Mon/50, Fra/50(*), Sui/51, Bel/51 (*), Fra/51 (*), Bel/53 (*), Bel/54 (*), Fra/54 (*), Ing/54, Ale/54 (*), Arg/56,
Bel/56 (*), Fra/56 (*), Arg/57, Fra/57 (*), Ita II/57 (*), Ale/57 (*).
Senna (10): EUA/85, Mon/88, Mon/89, EUA/89, Ale/89, Ita/89, Jap/89, EUA/91, Hun/91 e Bel/91.
Ascari (10): Ale/51 (*), Esp/51, Bel/51 (*), Fra/52 (*), Ale/52 (*), Hol/52, Hol/53, Ing/53, Ale/53 (*) e Esp/54.
Mansell (7): Bel/87, EUA/87, Bra/92, Esp/92, San/92, Ing/92, Bel/92 (2,2s mais rápido).
Clark (6): Mex/63, Ale/65 (*), Ale/66 (*), Bel/67 (*), Ale/67 (*), Afr/68.
Moss (4): Por/59. EUA II/59 (*), Arg/60 e Mon/60.
(*) Long Tracks, augmentez l'écart de temps entre les pilotes.
22) Femmes ayant couru en F1 :
Maria Teresa de Filippis (ITA) 58 par Maserati.
Lella Lombardi (ITA) 75 à 76, a marqué le seul point d'une femme en F1 en Espagne 75 pour mars.
Divina Galica (ENG) 77 a participé à une course non officielle pour Surtees.
REMARQUE : Giovanna Amati a fait 3 entraînements de F1 en 1992, mais n'a réussi à se qualifier pour aucune course, mais elle portait le numéro 208, le numéro le plus élevé utilisé sur une voiture dans l'histoire de la F1. Divina Galica a couru avec le numéro 13, seuls elle et Moises Solana au GP du Mexique 1963 portaient le numéro 13 en F1.
23) Pilotes qui ont gagné sans mener la course :
Fagiolli- Fra/51
Musso-Arg/56
Brooks-Ing/57
Lauda-Ita/78
Prost-Bra/82
De Angelis-San/85
Colline D –Bel/94
24) Les GP les plus rapides de l'histoire :
GP Belgique/2021- 3 minutes
GP Australie/91- 24 minutes
GP d'Espagne/75- 42 minutes
GP Autriche/75- 57 minutes
GP Monaco/84- 1 heure et 1 minute
GP Italie/78- 1 heure et 7 minutes
GP Belgique/2001- 1 heure et 8 minutes
25) Le GP le plus long de l'histoire ::
GP Canada/2011- 4 heures et 4 minutos
26) Les équipes qui ont marqué des points dans chaque course de la saison :
Cooper en 1960
BRM en 1962
Lotus en 1963
Benetton en 1992
William en 1993
Ferrari en 2000, 2002 et 2004
RBR 2011, 2013, 2022 et 2023
Mercedes 2014, 2015, 2017, 2019, 2020 et 2022
27) Courses avec le plus de dépassements (1983-2023)
Holanda 2023 avec 180 dépassements
Chine 2016 avec 161 dépassements
SOURCE: https://pt.wikipedia.org/wiki/Lista_de_recordes_da_Formula_1
28) Pilotes qui ont couru pour plusieurs équipes :
Ammon (14)
Trignant et Johansson (11)
Moss, Ickx et De Cesaris (10)
29) Podium avec 3 champions du monde :
Silverstone (Grande-Bretagne) - 1953
1 - Ascari (Ferrari) 2 - Fangio (Maserati) 3 - Farina (Ferrari)
East London (Afrique du Sud) - 1965
1 - Clark (Lotus-Climax) 2 - Surtees (Ferrari) 3 - G. Hill (BRM)
Silverstone (Grande-Bretagne) - 1965
1 - Clark (Lotus-Climax) 2 - G. Hill (BRM) 3 - Surtees (Ferrari)
Zandvoort (Hollande) - 1966
1 - Brabham (Brabham-Repco) 2 - G. Hill (BRM) 3 - Clark (Lotus-Climax)
Monza (Italie) - 1967
1 - Surtees (Honda) 2 - Brabham (Brabham-Repco) 3 - Clark (Lotus-Ford)
Mexico (Mexique) - 1967
1 - Clark (Lotus-Ford) 2 - Brabham (Brabham-Repco) 3 - Hulme (Brabham-Repco) (Hulme avait remporté le titre dans cette course)
Kyalami (Afrique du Sud) - 1970
1 - Brabham (Brabham-Ford) 2 - Hulme (McLaren-Ford) 3 - Stewart (March-Ford)
São Paulo (Brésil) - 1973
1 - Fittipaldi (Lotus-Ford) 2 - Stewart (Tyrrel-Ford) 3 - Hulme (McLaren-Ford)
Rio de Janeiro (Brésil) 1983
1- Piquet (Brabham-BMW) 2- Keke Rosberg (Williams-Ford) et 3 Lauda (McLaren-Ford)
Adélaïde (Australie) - 1988
1 - Prost (McLaren-Honda) 2 - Senna (McLaren-Honda) 3 - Piquet (Lotus-Honda)
(considérant que Senna a remporté le titre lors de la course précédente, à Suzuka)
Phoenix (États-Unis) - 1991
1 - Senna (Mclaren-Honda) 2 - Prost (Ferrari) 3 - Piquet (Benetton-Ford)
Montréal (Canada)-2010
1-Hamilton (McLaren-Mercedes) 2-Boutons (McLaren-Mercedes) 3-Alonso (Ferrari)
Catalogne (Espagne) -2011
1- Vettel (RBR- Renault) 2- Hamilton (McLaren- Mercedes) 3- Bouton (McLaren- Mercedes)
Monte-Carlo (Monaco)-2011
1- Vettel (RBR- Renault) 2- Alonso (Ferrari) 3- Button (McLaren- Mercedes)
Hongrie (Hungaroring) 2011
1- Button (McLaren-Mercedes) 2- Vettel (RBR-Renault) 3- Alonso (Ferrari)
Italie (Monza) 2011
1- Vettel (RBR-Renault), 2- Button (McLaren-Mercedes) 3- Alonso (Ferrari)
Japon (Suzuka) 2011
1-Bouton (McLaren-Mercedes), 2-Alonso (Ferrari) et 3-Vettel (RBR-Renault)
Inde 2011
1- Vettel (RBR-Renault), 2- Button (McLaren-Mercedes) 3- Alonso (Ferrari)
Abou Dhabi 2011
1-Hamilton (McLaren-Mercedes), 2-Alonso (Ferrari) et 3-Button (McLaren-Mercedes)
Australie 2012
1- Button (McLaren-Mercedes), 2-Vettel (RBR-Renault) et 3- Hamilton (McLaren-Mercedes)
Europe 2012
1-Alonso (Ferrari), 2-Raikkonen (Lotus-Renault) et 3- Schumacher (Mercedes)
Allemagne 2012
1- Alonso (Ferrari), 2- Button (McLaren-Mercedes) et 3- Raikkonen (Lotus-Renault)
Belgique 2012
1-Bouton (McLaren-Mercedes), 2-Vettel (RBR-Renault) et 3- Raikkonen (Lotus-Renault)
Singapour 2012
1- Vettel (RBR-Renault), 2- Button (McLaren-Mercedes) 3- Alonso (Ferrari)
Abou Dhabi 2012
1-Raikkonen (Lotus-Renault), 2-Alonso (Ferrari) et 3- Vettel (RBR-Renault)
États-Unis 2012
1-Hamilton (McLaren-Mercedes), 2-Vettel (RBR-Renault) et 3- Alonso (Ferrari)
Australie 2013
1- Raikkonen (Lotus-Renault), 2- Alonso (Ferrari) et 3- Vettel (RBR-Renault)
Chine 2013
1-Alonso (Ferrari), 2-Raikkonen (Lotus-Renault) et 3 Hamilton (Mercedes)
Canada 2013
1-Vettel (RBR-Renault), 2- Alonso (Ferrari) et 3- Hamilton (Mercedes)
Hongrie 2013
1- Hamilton (Mercedes), 2- Raikkonen (Lotus-Renault) et 3- Vettel (RBR-Renault)
Belgique 2013
1-Vettel (RBR-Renault), 2-Alonso (Ferrari) et 3-Hamilton (Mercedes)
Singapour 2013
1-Vettel (RBR-Renault), 2-Alonso (Ferrari) et 3-Raikkonen (Lotus-Renault)
États-Unis 2017
1- Hamilton (Mercedes), 2- Vettel (Ferrari) et 3- Raikkonen (Ferrari)
Australie 2018
1- Vettel (Ferrari), 2- Hamilton (Mercedes) et 3- Raikkonen (Ferrari)
Angleterre 2018
1- Vettel (Ferrari), 2- Hamilton (Mercedes) et 3- Raikkonen (Ferrari)
Hongrie 2018
1- Hamilton (Mercedes), 2- Vettel (Ferrari) et 3- Raikkonen (Ferrari)
Australie 2023
1-Verstappen (Red Bull), 2-Hamilton (Mercedes) et 3-Alonso (Aston Martin)
NOTE : Podium avec plus de titres ensemble : 11 titres.
Canadá 2023
1- Verstappen (Red Bull), 2-Alonso (Aston Martin) et 3-Hamilton (Mercedes).
NOTE : Podium avec plus de titres ensemble : 11 titres.
30) Courez avec plus de Brésiliens en F1 :
Canada et Allemagne 2001 (5) (Barrichello, Bernoldi, Marques, Zonta et Burti).
31) Trois Brésiliens dans la zone de score (5 fois avec 3 Brésiliens) :
Allemagne 1973 (Pace, Wilsinho et Fittipaldi)
Angleterre 1988 (Senna, Gugelmin et Piquet)
Belgique 1990 (Senna, Piquet et Gugelmin)
Belgique 1991 (Senna, Piquet et Moreno)
Monaco 2004 (Barrichello, Da Matta et Massa)
32) Doubles du Brésil (11) :
Bra/75 : Pace et Fittipaldi
Ing/75 : Fittipaldi et Pace
Bra/86 : Piquet et Senna
Ale/86 : Piquet et Senna
Hun/86 : Piquet et Senna
Lun/87 : Senna et Piquet
USA/87 : Senna et Piquet
Hun/87 : Piquet et Senna
Ita/87 : Piquet et Senna
Can/90 : Senna et Piquet
Japon/90 : Piquet et Moreno
REMARQUE : 8 doubles Senna-Piquet.
33) Trois Sud-Américains dans les 3 premières positions sur la grille de départ :
GP Japon 2003 : Barrichello 1er, Montoya 2e et Da Matta 3e.
34) Les arrêts aux stands F1 les plus rapides (les temps officiels sont marqués *):
McLaren-Norris- GP Qatar 2023 temps 1,80s (2ème arrêt, Informations officielles de la FIA sur le GP de Bahreïn 2024)
RBR-Verstappen – GP Brésil 2019 temps 1,82 s (1er arrêt, à la télévision, il a montré 1,9 s) Selon les informations officielles de la FIA.
RBR- Verstappen – GP Russie 2020 temps 1.86s (le 1er arrêt à la télévision a montré 1.9s)
RBR- Albon – GP Portugal 2020 temps 1.86s (le 2e arrêt à la télévision est apparu 1.8s)
RBR-Verstappen – GP Allemagne 2019 temps 1.88s (1er arrêt, à la télé ça montrait 2.0s) Informations de Reginaldo Leme sur le GP Hongrie 2019.
RBR- Albon - GP Russie 2020 temps 1.88s (la télévision n'a pas montré)
RBR-Verstappen – GP Hongrie 2021 temps 1.88s (4ème arrêt, TV a montré 1.8s)
RBR- Albon – GP Mexique 2019 temps 1.9s (2e arrêt)
RBR- Verstappen – GP Brasil 2019 temps 1.9s (1er arrêt)
RBR- Verstappen – GP Brasil 2019 temps 1.9s (2e arrêt)
RBR- Verstappen – GP Espagne 2020 temps 1.9s (1er arrêt)
RBR- Albon GP Sakhir 2020 temps 1,9 s (1er arrêt à la télévision est apparu 2,0 s)
RBR- Verstappen – GP Bahreïn 2021 temps 1.9s (2e arrêt)
RBR- Verstappen - GP Portugal 2021 temps 1.9s (2e arrêt)
RBR- Verstappen- GP Azerbaïdjan 2021 temps 1.9s (1er arrêt)
RBR- Verstappen - GP China 2024 temps 1,9s (2e arrêt)
RBR- Perez - GP Miami 2024 temps 1,9s (1er arrêt)
Ferrari- Leclerc - GP Miami 2024 temps 1,9s (1er arrêt)
McLaren-Piastri GP de Hongrie 2025 temps 1,9 s (1er arrêt)
McLaren-Norris GP de Hongrie 2025 temps 1,9 s (1er arrêt)
McLaren- Piastri GP Italia 2025 temps 1,91s (1er arrêt, par les informations officielles de la FIA)
RBR-Gasly - GP Angleterre 2019 temps 1.91s (1er arrêt, d'après les informations de Reginaldo Leme au GP Hongrie 2019)
Williams-Massa- GP Europe 2016 temps 1.92s (1ère étape) Selon les informations officielles de la FIA. Certains sites rapportent 1,89s.
Mercedes-Bottas GP Chine 2019 temps 1.92s (2e arrêt) D'après les informations d'AUTOESPORTE du 16/06/2019.
RBR- Verstappen GP Allemagne 2020 temps 1.92s (le 1er arrêt à la télévision est apparu 2.0s)
RBR-Webber- GP USA 2013 temps 1.923s (1er arrêt) Selon Reginaldo Leme au tour 65 du GP Brasil 2013.
RBR- Albon- GP Delle-Mile Romagna 2020 temps 1,93s (1er arrêt à la télévision a montré 2,1 s)
RBR- Verstappen GP Styria 2020 temps 1,95s (1er arrêt mais la télévision n'a pas montré)
RBR- Verstappen GP Portugal 2020 temps 1.96s (1er arrêt, mais la télé ne l'a pas montré)
Temps Ferrari- Vettel- GP Brasil 2018 1.97s (1er arrêt) Selon les informations officielles de la FIA, il était de 1.97s.
RBR- Ricciardo GP Italia 2016 temps 1.98s (par site FIA) (2e arrêt) En course, un temps de 2.10s a été affiché.
McLaren- Ricciardo GP Mexico 2022 temps 1.98s (par site FIA) (1er arrêt) La télévision n'a pas montré cet arrêt au stand.
RBR- Perez GP Hungria 2023 tempo 1,98s (2e arrêt)
Williams- Massa GP Allemagne 2016 temps 2.00s (1er arrêt)
Williams- Massa GP Malaisie 2016 temps 2.00s (1er arrêt)
RBR- Verstappen GP Abu Dhabi 2018 temps 2.00s (1er arrêt)
RBR- Verstappen – GP Hongrie 2020 temps 2.00s (2e arrêt)
RBR- Verstappen – GP Espagne 2020 temps 2.00s (2e arrêt)
RBR- Albon – GP Toscana 2020 temps 2.00s (1er arrêt)
Williams- Russell GP Russie temps 2.00s (1er arrêt mais la télévision n'a pas montré)
RBR- Verstappen GP Eifel 2020 temps 2.00s (1er arrêt)
RBR- Verstappen GP Styrie 2021 temps 2.00s (1er arrêt)
RBR- Verstappen GP Styrie 2021 temps 2.00s (1er arrêt)
RBR- Perez GP Pays-Bas 2022 temps 2.00s (1er arrêt)
RBR- Perez GP Brasil 2022 temps 2.00s (1er arrêt)
McLaren- Piastri GP Hungria 2023 temps 2,00s (1er arrêt)
McLaren- Piastri GP Catar 2023 temps 2,00s (2e arrêt)
McLaren- Norris GP EUA 2023 temps 2,00s (2e arrêt)
RBR- Perez GP China 2024 temps 2,00s (1er et 2e arrêt)
RBR- Perez GP Angleterre 2024 temps 2,00s (1ª arrêt)
McLaren- Piastri GP Bélgica 2024 temps 2,00s (1ª arrêt)
RBR- Perez GP México 2024 temps 2,00s (1ª arrêt)
RBR- Verstappen GP Las Vegas 2024 temps 2,00s (1ª arrêt)
McLaren- Norris GP Abu Dhabi 2024 temps 2,00s (1ª arrêt)
Ferrari-Leclerc – GP Arábia Saudita 2025 temps 2,00s (1ª arrêt)
Ferrari-Leclerc – GP Monaco 2025 temps 2,00s (1ª arrêt)
Ferrari-Hamilton – GP du Canada 2025, temps : 2,00 s (2e arrêt)
McLaren- Piastri GP Áustria 2025 temps 2,00s (2e arrêt)
Ferrari-Leclerc GP de Hongrie 2025 temps 2,00 s (1er et 2e arrêts)
Ferrari-Leclerc – GP des Pays-Bas 2025 temps 2,00 s (1er arrêt)
Racing Bulls- Lawson- GP Brasil 2025 temps 2,00 s (1er arrêt)
35) Plus de pénalités pour excès de vitesse ou saut de départ :
Rubens Barrichello (11 fois) : Aus 94, Mon 95, Fra 95, Ing 95, Aus 99, Mon 2002, Mon 2005, Aus 2006, Mal 2006, Mon 2006 et Aus 2008.
36) Pilote le plus impliqué dans les accidents et incidents avec d'autres pilotes :
Romain Grosjean : 31 fois
2009 (1) : Belgique (crashé avec Button).
2012 (7) : Australie (bosse avec Maldonado), Malaisie (bosse avec Schumacher), Monaco (bosse avec Alonso et Schumacher), Europe (bosse avec Maldonado), Belgique (bosse avec Hamilton et Alonso), Japon (bosse avec Webber) , Abu Dhabi (touche de roue avec Rosberg et crash avec Perez).
2013 (3) : Espagne (tap avec Sutil), Monaco (tap avec Ricciardo), Hongrie (tap avec Button).
2014 (1) : Russie (Tap the Subtle).
2015 (4) : Australie (crash avec Maldonado), Monaco (crash avec Verstappen), Canada (touche avec Stevens), Angleterre (fait salseiro au départ provoqué SC).
2016 (2) : Chine (nez cassé au départ au contact d'une autre voiture), Belgique (contact de roue avec Kimi).
2017 (3) : Russie (battu avec Palmer), Canada (toucher Sainz), Brésil (battre avec Ocon).
2018 (4) : Espagne (fait salseiro au départ et provoque SC), Angleterre (écrase avec Sainz), USA (écrase avec Leclerc), Abu Dhabi (écrase avec Hulkenberg).
2019 (3) : Allemagne (roues en contact avec Magnussen), Singapour (crash avec Russell), Russie (crash avec Giovinazzi).
2020 (1) : Bahreïn (crash avec Kvyat et après avoir heurté le mur la voiture prend feu).
REMARQUE: Hongrie 2014 et Azerbaïdjan 2018, Grosjean s'est écrasé seul avec une voiture de sécurité sur la piste. Événement rare dans l'histoire.
37) Pilote le plus disqualifié pour attitudes antisportives :
Clay Regazzoni : USA/1975 (tenant Fittipaldi pour que Lauda gagne) et Angleterre/1976 (en provoquant un crash avec Lauda)
38) Qui a utilisé le chiffre ZERO sur la voiture :
Jody Scheckter en 1973 (lors de la dernière course de l'année)
Damon Hill en 1993.
39) Qui a utilisé le numéro UN dans la voiture sans être champion :
Ronnie Peterson en 1974
Raison : Stewart était le champion 73 et a pris sa retraite, Emerson a terminé deuxième et a quitté Lotus. Le numéro 1 est revenu à Peterson sur Lotus, qui était le champion des constructeurs, selon le règlement 73, qui ne comptait que pour le meilleur résultat d'un pilote d'équipe dans chaque étape.
40) Trio le plus courant sur le podium F1 :
1- Hamilton, Bottas et Verstappen 20
2- Hamilton, Rosberg et Vettel 14 (Note : En 2016 il y a eu 9 podiums avec les trois).
3-Vettel, Webber et Alonso 13
4- Schumacher, Hakkinen et Coulthard 12
5- Hamilton, Bottas et Vettel 12
41)Podium identique le plus courant :
1- Hamilton, Rosberg et Vettel 8
2- Hamilton, Bottas et Verstappen 7
3- Hamilton, Verstappen et Bottas 6
4- Vettel, Webber et Alonso 5
5- Hamilton, Rosberg et Ricciardo 5
42) Champion de F1 qui a le plus abandonné les courses à cause de problèmes physiques :
Mansell 5 fois (Angleterre 82, Canada 83, France 83, Hongrie 88, Espagne 95)
43) Le plus grand nombre de pilotes à moins d'une seconde en qualifications :
20 pilotes (9): Aut/23, Bra/23, Aut/24, Abu/24, Esp/25, Can/25, Aut/25, Ita/25, Mex/25
19 pilotes (9): Ita/09, Abu/23, Bah/24, Mia/24, Hun/24, Mia/25, Ing/25, Hun/25, Hol/25
18 pilotes (15): Ita/13, Sak/20, Est/21, Aut/21, Hun/22, Hol/22, Mon/23, Hun/23, Ita/23, Chi/24, Mon/24, Esp/24, Aze/24, Mon/25, Bra/25
17 pilotes (20): Jap/08, Bra/08, Esp/09, Ale/09, Bel/09, Jap/09, Eur/10, Chi/11, Chi/12, Can/12, Ale/12, Cor/12, Mon/19, USA/19, Hol/21, Bah/23, Sin/23, Aus/25, USA/25, Ara/25.
16 pilotes (25): Aus/07, Eur/08, Mal/09, Tur/09, Hun/09, Aus/12, Mon/12, Cor/13, Ind/13, Abu/13, Aus/19, Can/19, Aut/19, Ita/19, Esp/21, Bra/21, Cat/23, Mex/23, Emi/24, Can/24, Hol/24, Veg/24, Jap/25, Bah/25, Bel/25.
15 pilotes (41): Eur/06, Mal/06, Mal/08, Esp/08, Bel/08, Bah/09, Eur/09, Sin/09, Tur/11, Ind/11, Bah/12, Eur/12, Hun/12, Bel/12, Ale/13, Jap/13, Mon/17, Fra/19, Ing/20, Ing II/20, Esp/20, Emi/20, Aze/21, Emi/21, Cat/21, Ara/21, Esp/22, Mon/22, Abu/22, Mia/23, Esp/23, Ing/23, Jap/23, USA II/23, Aus/24, Ita/24, Sin/24, USA/24, Mex/24, Chi/25, Sin/25.
14 pilotes (23): Hol/75, Hol/76, Aut/97, Esp/06, Ita/06, Mal/07, Chi/09, Ing/10, Jap/10, Mal/11, Jap/12, Ita/12, Aut/14, Mon/16, Ale/19, Bah/20, Aut/20, Por/20, Ita/21, Ara/24, Jap/24, Bel/24, Cat/24.
13 pilotes (29): Afr/73, Afr/74, Afr/75, Bra/03, Bra/06, Fra/07, Bra/07, Fra/08, Ing/08, Chi/08, Mon/09, Can/10, Bra/10, Bra/11, Ind/12, Mal/13, Hun/13, Bah/14, Can/15, Bra/17, Mon/18, Bel/20, Bah/22, Jap/22, Bra/22, Ara/23, Aze/23, Ing/24, Emi/25.
12 pilotes (32): Fra/74, Ing/75, Afr/77, USA/07, Mon/08, Ale/08, Ita/08, Aus/09, Mon/10, Tur/10, Abu/10, Ing/11, Jap/11, Esp/12, Ing/13, Bel/13, Mal/16, Jap/16, Bah/17, Aut/18, Abu/18, Aze/19, Ing/19, Eif/20 Abu/20, Bah/21, Mon/21, Mex/21, Abu/21, Mex/22, Aus/23, Aze/25.
11 pilotes (23): Afr/76, Ita/77, Afr/79, Fra/97, Ing/97, Fra/04, Aus/06, Jap/06, Aus/08, Tur/08, Can/08, Ing/09, Aus/10, Ale/10, Ita/10, Chi/10, Mal/12, Bra/12, Ita/15, Mex/15, Bra/18, Mex/19, Tur/21.
10 pilotes (49): Ing/61, Afr/72, Aut/74, Bel/75, Fra/75, Ing/77, Afr/78, Can/97, Ita/97, Eur/97, Aut/01, USA/03, Ita/04, Bra/04, USA/05, Mon/06, Ing/06, Fra/06, Hun/06, Tur/06, Esp/07, Can/07, Ing/07, Eur/07, Sin/08, Abu/09, Aus/11, Can/11, Abu/12, Aus/13, Bah/13, USA/13, Bra/14, Bel/16, Ale/16, USA/16, Can/17, Mex/17, Aus/18, Aze/18, Can/18, Ale/18, Sin/18, Mex/18, Hun/19, Rus/20, Fra/21, Ara/22, Mia/22.
44) Saisons avec GRIDS avec 10 pilotes ou plus dans la même seconde :
2024 >> 23
2025 >> 21
2023 >> 18
2012 >> 17
2008, 2009, 2021 >> 16
2013 >> 13
2006, 2010, 2019, 2020 >> 12
2022 >> 11
2018 >> 10
2007, 2011 >> 9
1997, 2016 >> 6
1975, 2017 >> 5
1974, 1977, 2004, 2014, 2015 >> 3
1976, 2003 >> 2
1961, 1972, 1973, 1978, 1979, 2001, 2005 >> 1
45) Années avec plus de pilotes sur différents pôles :
2005 (9) : Fisichella, Alonso, Kimi, Montoya, Heidfeld, Button, Schumacher, Ralf et Trulli.
OBS : 1968, 1985 et 2009 : 8 pilotes décrochent les pole positions.
46) Plus petite différence de temps d'entraînement entre pilotes (du plus rapide au dernier) :
0,750 s au Q1 du GP d'Autriche 2024.
0,803s au Q1 du GP Abu Dhabi 2024
0,858 s au Q1 du GP d'Autriche 2023.
0,935 s au Q1 du GP du Brésil 2023.
1,039 s au Q1 du GP du Bahrein 2024.
1,163 s au Q1 du GP de Hongrie 2022.
REMARQUE : Au deuxième trimestre du GP d'Europe 2012, 13 pilotes étaient à moins de 0,3 seconde.
47) Années avec des pilotes gagnants plus différents :
1982 (11) : Villeneuve, Pironi, Tambay, Piquet, Rosberg, Alboreto, Arnoux, De Angelis, Patrese, Lauda et Prost.
1975 (9) : Pace, Fittipaldi, Lauda, Regazzoni, Mass, Reutemann, Brambila, Hunt, Scheckter.
1977 (8) : Andretti, Nilson, Lauda, Reutemann, Scheckter, Hunt, Laffite et Jones.
1983 (8) : Piquet, Patrese, Prost, Tambay, Arnoux, Watson, Rosberg et Alboreto.
1985 (8) : Alboreto, Senna, De Angelis, Prost, Lauda, Piquet, Mansell et Rosberg.
2003 (8) : Raikkonen, Coulthard Fisichella, Ralf, Montoya, Schumacher, Barrichello et Alonso.
2012 (8) : Raikkonen, Alonso, Vettel, Webber, Rosberg, Button et Hamilton et Maldonado.
1968 (7) : Clark, Hill, Stewart, Siffert, Hulme, McLaren et Ickx.
1980 (7): Reutemann, Jones, Piquet, Pironi, Laffite, Arnoux et Jabouille.
1981 (7): Piquet, Jones, Reutemann, Prost, Villeneuve, Laffite et Watson.
2024 (7): Verstappen, Leclerc, Sainz, Norris, Russell, Hamilton e Piastri.
REMARQUE : Les saisons 1977, 1982, 1983, 2003 et 2012 sont considérées comme les saisons les plus équilibrées de l'histoire de la F1.
48) Courses consécutives avec plus de pilotes gagnants différents :
France 61 à France 62 (9) : Baghetti, Trips, Moss, P Hill, Irlande, G Hill, McLaren, Clark et Gurney.
Monaco 82 à Suisse 82 (9) : Patrese, Watson, Piquet, Pironi, Lauda, Arnoux, Tambay, De Angelis et Rosberg.
Allemagne 82 contre France 83 (8) : Tambay, De Angelis, Keke Rosberg, Arnoux, Alboreto, Piquet, Watson et Prost.
Autriche 82 à Saint-Marin 83 (8) : De Angelis, Rosberg, Arnoux, Alboreto, Piquet, Watson, Prost et Tambay.
Monaco 77 contre Autriche 77 (7) : Scheckter, Nilson, Andretti, Laffite, Andretti, Hunt, Lauda et Jones.
49) La plupart des leaders de la ligue en une saison (2010):
Alonso, Massa, Button, Webber, Hamilton, Vettel (6)
50) La plupart des champions du monde dans un championnat (2012) :
Vettel, Button, Alonso, Schumacher, Hamilton et Raikkonen (6)
51) Les équipes qui ont remporté des courses ou ont été championnes à leurs débuts en F1 :
Mercedes en 1954, Wolf en 1977, Brawn en 2009 (vainqueurs à leurs débuts)
Mercedes en 1954 et Brawn 2009 (champions dans leur première année)
52) Seul pilote qui a été champion du monde et a marqué 100% des points de son équipe :
Emerson Fittipaldi, son coéquipier Dave Walker n'a marqué aucun point en 1972 pour Lotus.
Lauda).
53) Course avec le plus de périodes sèches en F1 :
GP Saint-Marin 1985 : Warwick, Brundle, Piquet, Senna, Watson et Boutsen (6 pilotes ont connu une période sèche).
REMARQUE : Dans les années 1980 (1983-1988) avec des moteurs turbo et une consommation d'essence limitée, la piste avec le plus grand nombre de pannes était Saint-Marin avec 17, suivie par Estoril avec 6 et Silverstone avec 4.
54) RECORDS DE VITESSE MAXIMALE :
- En 2001, Alesi chez Jordan/Honda a atteint363,2 km/hdans la ligne droite de Monza en course. (Annuaire Francisco Santos 2003 page 174)
- En 2003, Michael Schumacher de Ferrari a fait368,8 km/hdans la ligne droite de Monza en course. (Anuário Automotor 2003 page 137)
- En 2004, Pizzonia a réussi à369,9 km/hdans la ligne droite de Monza avec la Williams/BMW en course, au 9e tour de la course dans le sillage de la Sauber de Fisichella. (Anuário Automotor 2004 page 141)
- En 2005, Raikkonen (McLaren-Mercedes) a réussi à370,1 km/hà la fin de la ligne droite de Monza dans la course. Officiellement, c'était la vitesse absolue la plus élevée de l'histoire de la F1. Et Montoya a fait372,2 km/hen test à Monza 10 jours plus tard. (Source Anuário Automotor 2005 page 146)
- En 2016, Bottas (Williams-Mercedes) a géré372,5 km/hà la fin du tronçon du Mexique. (Automoteur 2016 page 186)
- En 2005, Jacques Villeneuve (Sauber-Ferrari) parvient à atteindre375 km/hdans la ligne droite de Monza lors des entraînements de vendredi. Enregistrement non officiel. (Revue GP Italie 2005)
- En 2016 à Bakou, selon des informations non officielles de Williams, Bottas a atteint378 km/h(Cela a été dit au début du GP du Mexique 2016). Bottas a pris le sillage de deux pilotes. Vidéo : https://www.youtube.com/watch?v=IE1rZmbsu98
55) Senna et Prost ont le même nombre de Polonais, Victoires et Tour les plus rapide réunis :
Senna : 65 poles, 41 victoires et 19 Tour les plus rapide = 125.
Prost : 33 poles, 51 victoires et 41 Tour les plus rapide= 125.
56) Courses avec le plus de voitures de sécurité en F1 :
6 fois : Canada 2011.
5 fois : Brésil 2003 et Brésil 2016.
4 fois : Canada 1999, Australie 2006, Canada 2007, Monaco 2010, Allemagne 2019 et Australie 2023.
Source : https://www.youtube.com/watch?v=AuntXG_8aoU&t=3s (Canal Primeira Fila 1)
PLUS DE CURIOSITÉS :
Saint-Marin 1982 : Winkelhock est arrivé 6e mais a été disqualifié, et personne d'autre n'a terminé 90 % de la courseLe.
Brésil 1983 : Rosberg est arrivé à la 2e place, a été disqualifié et, étrangement, personne n'a grimpé au classement.
Belgique 2021 : à cause de la pluie, les pilotes étaient derrière le SC et il n'y a pas eu de course, mais les points valaient la moitié.