Retraite d'Hamilton du GP de Chine 2007

ABANDONNEMENTS, ACCIDENTS, CASSURES, CASSURES SÈCHES ET DISQUALIFICATIONS DE GRANDS PILOTES

L'ancien site Internet de la FIA contenait la raison de l'abandon des pilotes, mais malheureusement cette information a été supprimée, ce qui rend difficile la compréhension de l'histoire des courses. Pour cette raison, j'ai décidé de mettre à disposition les informations qui étaient contenues sur le site Internet de la FIA avant les exclusions, en ajoutant des informations sur les abandons en cours:

1) Pauses => Noir

2) Accidents ou retraits intentionnels=> Rouge

3) Pains secs=> Bruns

4) Disqualifications=> Violet

1) PAUSES :

FANGIO (9) :

1950 (3) : Ing (pétrolier 2ème), Sui (moteur 2ème), Ita (Shifter 3ème)

1951 (1) : Ita (1er moteur)

1953 (2) : Arg (2e transmission), Hol (4e axe)

1955 (1) : lundi (1ère diffusion)

1956 (1) : Bel (1ère émission)

1957 (1) : Ing (moteur)

Il y a eu 3 pannes moteur (33,3% des pannes)

REMARQUE : À son époque, en cas de panne, il pouvait prendre la voiture de ses coéquipiers.

ASCARI (7) :

1950 (1) : Sui (pompe à huile)

1951 (2) : Fra (échange), Ing (échange)

1954 (4) : Fra (transmission), Ing (moteur), Ita (moteur), Esp (embrayage)

Il s'agit d'une panne moteur (14,3 % des pannes).

REMARQUE : À son époque, en cas de panne, il pouvait prendre la voiture de ses coéquipiers.

MOSS (24):

1952 (4) : Bel (moteur), Ing (moteur), Hol (moteur), Ita (suspension)

1953 (1) : Fra (embrayage)

1954 (4) : Ing (essieu), Ale (moyeu de roue), Sui (pompe à huile), Esp (pompe à huile)

1955 (1) : Ita (moteur)

1956 (2) : Bel (roue), Ing (essieu)

1958 (5) : Mon (2ème moteur), Bel (moteur), Ing (moteur), Ale (Magneto), Ita (Echange)

1959 (4): Mon (transmission), Hol (Exchange 1er), Ale (transmission), USA (transmission. 1er)

1961 (3) : Fra (freins, 1er), ita (moyeu de roue), Usa (1er moteur)

Il y a eu 8 pannes moteur (33,3% des pannes).

REMARQUE : À son époque, en cas de panne, il pouvait prendre la voiture de ses coéquipiers.

BRABHAM (45) :

1955 (1) : Ing (moteur)

1956 (1) : Ing (moteur)

1957 (2) : Ing (embrayage), Ale (transmission)

1958 (2) : Bel (surchauffe), Ita (suspension)

1959 (1): Ale (diffusion)

1960 (1) : Arg (Échange)

1961 (5) : Mon (allumage), Bel (moteur), Fra (pression d'huile), Ale (surchauffe), USA (surchauffe)

1962 (2) : Fra (suspension), Ale (accélérateur)

1963 (3) : Mon (échange), Bel (injection), Ing (moteur)

1964 (6) : Mon (injection), Hol (injection), Ale (transmission), Ita (connexion moteur et roue), USA (moteur), Mex (électrique)

1965 (2) : Mon (moteur), Mex (pression d'huile)

1966 (3) : Mon (boîte de vitesses), Ale (moteur), USA (moteur)

1967 (2) : Mon (moteur), Bel (moteur)

1968 (9) : Afr (moteur), Mon (suspension), Bel (papillon), Fra (pompe à carburant), Ing (moteur), Ita (pression d'huile), Can (suspension), USA (moteur), Mex (huile pression)

1969 (2) : Esp (moteur), Ita (pression d'huile)

1970 (3) : Ale (pression d'huile), Can (pression d'huile), Mex (moteur)

Il y a eu 15 pannes de moteur (33,3 % des pannes)

GRAHAM HILL (61) :

1958 (5) : Mon (demi-axe), Hol (surchauffe), Bel (moteur), Fra (surchauffe), Ale (pêcheur d'huile)

1959 (4) : Mon (feu), Fra (radiateur), Ale (changement), Ita (embrayage)

1960 (5) : Arg (surchauffe), Bel (moteur), Ing (freins), Por (échange), USA (échange)

1961 (4) : Mon (pompe à essence), Bel (allumage), Ing (moteur), Ale (moteur)

1962 (1) : Mon (mené quand le moteur s'est cassé, mais est arrivé à la 6e place).

1963 (4) : Bel (changement), Hol (surchauffe), Ale (changement), Ita (embrayage)

1964 (3) : Bel (pompe à essence, mais arrive 5e), Aut (distributeur), Ita (embrayage)

1965 (1) : Mex (moteur)

1966 (4) : Fra (moteur), Ale (moteur), USA (différentiel), Mex (moteur)

1967 (7) : Hol (moteur), Bel (embrayage), Fra (différentiel), Ing (moteur), Ale (suspension), Ita (moteur), Mex (demi-essieu)

1968 (4) : Bel (demi-essieu), Fra (demi-essieu), Ing (demi-essieu), Ita (roue)

1969 (2) : Ita (demi-essieu), Can (moteur)

1970 (3) : Ale (moteur), USA (embrayage), Mex (surchauffe)

1971 (3) : Esp (réalisation), Fra (pétrolier), Ita (échange)

1972 (3) : Arg (pompe à essence), Bel (suspension), Aut (injection)

1973 (5) : Esp (freins), Mon (suspension), Sue (Allumage), Ing (châssis), Aut (suspension)

1974 (3) : Arg (moteur), Esp (moteur), Hol (échange)

Il y a eu 17 pannes moteur (27,9% des pannes)

CLARK (30) :

1960 (1): Hol (diffusion)

1961 (2) Mon (pompe à essence, mais elle est arrivée dans les petites annonces), Ing (pression d'huile)

1962 (5) Hol (changement, mais terminé parmi les petites annonces, 1er), Mon (embrayage, 1er), Fra (système de carburant, 2e), Ita (changement, 1er), Afr (pression d'huile, 1er)

1963 (1) Mon (échange, 1er)

1964 (7) : Mon (barre stabilisatrice et moteur, il était 1er mais est arrivé 4ème), Fra (moteur, 1er), Ale (moteur, 2e), Aut (demi-essieu, 2e), Ita (moteur, 2e), USA (pompe à essence, 1er), Mex (moteur quand il était 1er, mais arrivé en 5ème)

1965 (3) : Ita (pompe à essence, 3e), USA (moteur, 1er), Mex (moteur)

1966 (4) : Mon (suspension, 3e), Bel (moteur), Ita (Echange), Mex (Echange)

1967 (5) : Afr (moteur), Mon (suspension, 4e), Fra (différentiel, 1er), Ale (suspension, 1er), Can (allumage, 1er)

Il y a eu 9 pannes moteur (30% des pannes)

RINDT (27) :

1964 (1) : Aut (réalisation)

1965 (4) : Afr (électrique), Ing (moteur), Hol (pression d'huile), Mex (allumage)

1966 (2) : Mon (moteur), Mex (suspension)

1967 (8): Afr (moteur), Mon (boîte de vitesses), Hol (suspension), Fra (moteur), Ing (moteur), Ale (radiateur), Can (allumage), USA (moteur)

1968 (8) : Esp (pression d'huile), Bel (moteur), Hol (allumage), Fra (fuite de carburant), Ing (fuite de carburant), Ita (moteur), Can (surchauffe), USA (moteur) , Mex ( allumage)

1969 (4) : Afr (pompe à essence), Hol (demi-essieu), Ale (allumage), Mex (suspension)

1970 (4) : Afr (moteur), Esp (allumage), Bel (allumage), Aut (moteur)

Il y a eu 9 pannes moteur (33,3% des pannes).

STEWART (32) :

1965 (3) : Bière (suspendue). USA (suspension), Mex (embrayage)

1966 (4) : Ing (moteur), Ita (fuite d'huile), USA (moteur), Mex (fuite d'huile)

1967 (8) : Afr (moteur), Mon (différentiel), Hol (freins), Ing (transmission), Ale (différentiel), Can (accélérateur), Ita (moteur), USA (injection)

1968 (2) : Afr (moteur), Ita (moteur)

1969 (2) : Mon (demi-essieu), USA (moteur)

1970 (8) : Mon (moteur), Bel (moteur, 1er), Ing (embrayage), Ale (moteur) Aut (pêcheur à essence), Can (pont), USA (fuite d'huile, 1er), Mex (Suspension, ran sur un chien et a cassé la suspension de la voiture)

1971 (2) : Aut (demi-essieu), Ita (moteur)

1972 (2) : Afr (2nd Gear), Ita (embrayage)

1973 (1) : Esp (Freins, 2e)

Il y a eu 11 pannes de moteur (34,5% des pannes)

PETERSON (40) :

1970 (3) : Fra (différentiel), Ale (moteur), Ita (moteur)

1971 (2) : Esp (allumage), Fra (moteur)

1972 (2) : Esp (fuite de carburant), Ing (moteur/accident)

1973 (6) : Arg (pression d'huile), Bra (roue), Esp (Transmission), Hol (moteur), Ale (allumage), Can (suspension)

1974 (5) : Esp (moteur), Bel (fuite de carburant), Sue (demi-essieu), Aut (demi-essieu), USA (système d'alimentation)

1975 (6) : Arg (moteur), Esp (suspension), Bel (freins), Ing (moteur), Ale (embrayage), Ita (moteur)

1976 (6) : Esp (transmission), Fra (système de carburant), Ing (système de carburant), Eur (pression d'huile), USA (suspension), Jap (moteur)

1977 (7) : Afr (système de carburant), US West (système de carburant), Mon (freins), Ing (moteur), Ale (moteur), Hol (allumage), Can (fuite de carburant)

1978 (3) : Mon (échange), Ing (pression d'huile), Ale (échange)

Il y a eu 12 pannes moteur (30% des pannes)

FITTIPALDI (40):

1970 (1) : Mex (moteur)

1971 (2) : Afr (moteur), Esp (suspension), Ale (fuite d'huile)

1972 (3) : Arg (3e suspension), Ale (échange), USA (suspension)

1973 (3) : Sue (freins et changement de vitesse, abandon 4 tours à faire), Ing (transmission, 2e), Aut (système d'alimentation, 1er)

1974 (3) : Fra (4e moteur), Ale (suspension cassée car Hulme l'a frappé par derrière au départ 20e), Aut (3e moteur)

1975 (2) : Hol (moteur), Ale (suspension)

1976 (5) : Afr (moteur), Esp (transmission), Fra (pression d'huile, 17ème), Hol (électrique 12ème), Can (échappement)

1977 (4) : Mon (15e moteur), Bel (11e électrique), Ing (accélérateur), Can (24e moteur)

1978 (4) : Afr (transmission), Esp (accélérateur), Fra (suspension 8ème), Ing (moteur)

1979 (7) : US West (transmission), Mon (moteur), Fra (moteur), Ing (moteur), Ale (électrique), Aut (freins), Hol (électrique)

1980 (6) : Bel (19e électrique), Fra (moteur), Ale (freins), Hol (freins), Can (décalage), US East (suspension)

Il y a eu 13 pannes de moteur (32,5% des pannes)

LAUDA (59) :

1972 (3) : Esp (différentiel), Fra (demi-arbre), Ale (fuite d'huile)

1973 (8) : Arg (pression d'huile), Afr (moteur), Esp (pneu), Mon (boîte de vitesses, 3ème), Hol (pompe à essence), Can (transmission, 1ère), USA (pompe à essence)

1974 (7) : Bra (moteur), Afr (allumage 2ème), Mon (allumage 1ère), Sue (boîte 4ème), Aut (moteur 2ème), Ita (moteur 1ère), USA (suspension 4ème place au début des ennuis)

1976 (1) : Fra (1er moteur)

1977 (1) : Arg (système de carburant, 4e)

1978 (7) : Afr (moteur), US West (allumage), Esp (moteur), Fra (moteur), Ale (moteur), US East (moteur), Can (freins)

1979 (7) : Arg (système d'alimentation), Bra (boîte de vitesses), Esp (fuite d'eau), Bel (moteur), Ing (3e freins), Ale (moteur), Aut (moteur)

1982 (4) : Mon (moteur), Can (embrayage), Ita (freins), USA Las Vegas (moteur)

1983 (7) : Fra (homocinétique), Bel (boîte de vitesses), USA (suspension), Hol (freins), Ita (électrique), Eur (moteur), Afr (électrique, 2o)

1984 (4) : Bra (électrique 1er), Bel (pompe à eau 12e), San (moteur 4e), USA I (électrique 11e)

1985 (10) : Bra (système de carburant 3e), Por (moteur 5e, mais tombait de position), Can (moteur 8e), US East (freins 9e), Fra (boîte de vitesses 3e), Ing (3e électrique), Aut (moteur 1er), Ita (transmission), Afr (turbo 2ème), Aus (freins, accident sans faute, 1er)

Il y a eu 21 pannes moteur (36,2% des pannes)

MARIO ANDRETTI (53) :

1968 (1) : États-Unis (embrayage)

1969 (1) : Afr (échange)

1970 (3) : Afr (surchauffe), Ing (suspension), Ale (échange)

1971 (2) : Esp (moteur), Hol (pompe à essence)

1972 (2) : Arg (moteur), Esp (pression d'huile)

1975 (5) : Arg (transmission), Afr (transmission), Esp (suspension), Mon (pression d'huile), USA (suspension)

1976 (6) : US West (pression d'huile), Esp (boîte de vitesses), Bel (demi-essieu), Sue (moteur), Ing (allumage), US (suspension)

1977 (8) : Arg (moyeu de roue), Bra (allumage), Sue (allumage), Ing (moteur), Ale (moteur), Aut (moteur), Hol (moteur), Can (moteur)

1978 (3) : Sue (moteur), Ing (moteur), USA (moteur)

1979 (9) : Bra (fuite de carburant), Bel (freins), Mon (suspension), Fra (freins), Ing (moyeu de roue), Ale (transmission), Aut (embrayage), Hol (suspension), USA (échange )

1980 (7) : Arg (système de carburant), Bel (échange), Fra (échange), Ing (échange), Aut (moteur), Ita (moteur), Can (moteur)

1981 (5) : San (boîte de vitesses), Ing (accélérateur), Aut (moteur), Ita (moteur), USA (suspension)

1982 (1) : États-Unis III (suspension)

Il y a eu 16 pannes moteur (30,1 % des pannes).

SCHECKTER (23):

1973 (1) : Afr (moteur)

1974 (4) : Arg (moteur), Aut (moteur), Can (freins), USA (système d'alimentation)

1975 (3) : Bra (pression d'huile), Esp (moteur), Hol (moteur)

1976 (5) : US West (suspension), Espagne (moteur), Mon (moteur), Aut (suspension), Jap (surchauffe)

1977 (6) : Bra (moteur), Bel (moteur), Ing (moteur), Ita (moteur), Sue (surchauffe), Ing (Echange)

1979 (1) : États-Unis (pneu)

1980 (3) : Arg (moteur), Bra (moteur), Afr (moteur)

Il y a eu 14 pannes moteur (60,8 % des pannes). Parmi les grands champions, c'était celui qui avait le pourcentage le plus élevé de pannes de moteur.

HUNT (26):

1973 (3) : Mon (moteur), Aut (injection), USA (suspension)

1974 (6) : Arg (surchauffe), Afr (transmission), Mon (demi-essieu), Ing (suspension), Ale (boîte de vitesses), Ita (moteur)

1975 (3) : Afr (système d'alimentation), Bel (transmission), Ale (roue)

1976 (2) : Bra (accélérateur/crash), Bel (échange),

1977 (5) : Arg (suspension), Esp (moteur), Mon (moteur), Ale (pompe à essence), Aut (moteur)

1978 (2) : Afr (moteur), Ita (distributeur)

1979 (5) : Arg (électrique), Bra (direction), US West (transmission), Esp (freins), Mon (transmission)

Il y a eu 5 pannes moteur (19,2% des pannes).

KEKE ROSBERG (43) :

1978 (3) : Afr (embrayage), Ing (suspension), US East (transmission)

1979 (5) : Ing (alimentation en carburant), Ale (moteur), Aut (électrique), Hol (moteur), Ita (moteur)

1980 (2) : West US (surchauffe), Ale (moyeu de roue, 6e lorsque les problèmes ont commencé)

1981 (6) : US West (moteur), Arg (système d'injection), San (moteur), Bel (échange), Sui (suspension), Ing (suspension)

1982 (2) : Can (échange), Ing (système électrique)

1983 (2) : Hol (allumage), Eur (moteur)

1984 (7) : Afr (roue), Can (système d'alimentation), USA I (turbo), Ing (moteur), Ale (électrique 4e), Ita (turbo), Por (moteur 5e)

1985 (7) : Bra (turbo 1er), San (freins 7e), Ing (échappement 3e, mais positions perdantes), Ale (freins était 1er, mais positions en baisse), Aut (pression d'huile 2e), Hol (1er moteur) , Ita (1er moteur)

1986 (9) : Bra (5e moteur), Bel (12e moteur), US East (transmission), Ing (5e dérailleur), Hun (5e suspension, mais plus tard des positions perdues), Aut (2e électrique), Por (5e électrique ), Mex (crevaison, essieu 6e avant arrêt au stand et changement de pneus), Aus (crevaison 1er)

Il y a eu 14 pannes moteur (32,6% des pannes)

PIQUET (55) :

1978 (2) : Ale (moteur), Hol (transmission)

1979 (7) : Esp (9ème injection), Bel (moteur), Mon (4ème transmission), Ale (moteur), Aut (moteur), Can (boîte de vitesses, 3ème), US West (Transmission)

1980 (2) : Bra (suspension 6e), Can (Moteur 1er)

1981 (1) : Ita (moteur, était 3e, mais a réussi à obtenir 6e)

1982 (6) : Mon (turbo, 11e), Ing (système à essence 1er), Fra (moteur 1er), Aut (électrique 3e), Ita (moteur), US West (moteur)

1983 (4) : US West (7e manette), San (moteur), Can (3e manette), Ale (2e feu)

1984 (10) : Bra (moteur), Afr (turbo), Bel (moteur), San (turbo 2ème), Fra (turbo 6ème), Mon (électrique), Ing (turbo 2ème, mais course terminée), Ale (boîte de vitesses 1er), Hol (pression d'huile, 1er), Ita (moteur 1er)

1985 (6): Bra (7e transmission), Can (Transmission), Ale (7e turbo), Aut (l'échappement était 4e lors de la chute des positions), Afr (3e moteur), Aus (6e feu moteur)

1986 (3) : Esp (3ème moteur), Bel (1er turbo), Aut (3ème moteur)

1987 (3): Bel (échappement 1er, mais a perdu des positions au stand et est toujours revenu en course), Japon (moteur 4e), Aus (freins 4e)

1988 (3) : Mex (4ème moteur), Ita (8ème embrayage), Por (7ème embrayage)

1989 (2) : Bra (système à essence 13e), San (moteur 4e)

1990 (2) : Ale (Engine 3e), Esp (batterie, 3e quand ça a commencé à perdre en performance)

1991 (4) : Mon (5e suspension), Mex (6e moyeu de roue) Ale (8e moteur), Hun (9e boîte)

Il y a eu 26 pannes moteur (47,3% des pannes)

PROST (40):

1980 (3) : Bel (diffusion), Fra (4e diffusion), Can (suspension)

1981 (5) : San Marino (boîte 12ème, quand elle a commencé à perdre des positions), Bel (embrayage), Mon (moteur 6ème), Ing (distributeur 1er), Aut (suspension 1ère)

1982 (7) : San Marino (4ème moteur), USA East (1er turbo), Can (2ème moteur), Hol (3ème moteur), Ale (4ème injection), Aut (1ère injection), Ita (3ème injection)

1983 (2) : Ita (le turbo était 2e lorsque les problèmes de moteur ont commencé), Afr (turbo)

1984 (4) : USA II (crevaison et casse de l'arbre d'essieu 1er), Bel (concessionnaire 7e), Ing (boite 1ere), Ita (moteur 2e)

1985 (1) : Aus (3ème moteur)

1986 (1) : Bra (3e moteur)

1987 (6) : San (2ème électrique), Mon (3ème moteur), Ing (4ème moteur), Ale (1ère électrique), Jap (moteur) et Aus (freins)

1988 (1) : Ita (2ème moteur, quand il a commencé à perdre en performances)

1989 (1) : Can (1ère suspension)

1990 (3) : États-Unis (fuite d'huile 4e), Mon (batterie 2e), Hun (vitesse 6e selon le site officiel, apparemment il a fonctionné tout seul et Ferrari a dissimulé son erreur)

1991 (5) : Can (Shift 5th), Mex (Alternator 8th), Hun (Engine 4th), Bel (Fuel Leak 3rd), Por (Engine 3rd)

1993 (1) : Ita (1er moteur)

Il y a eu 14 pannes de moteur (35% des pannes)

MANSELL (56) :

1980 (2) : Aus (moteur), Hol (freins)

1981 (6) : Arg (15e moteur), Mon (suspension), Ale (fuite de carburant), Aut (10e moteur), Hol (moteur), Ita (suspension)

1982 (4) : Afr (électrique), Bel (embrayage), US East (moteur), Aut (moteur)

1983 (2) : Bel (échange), Ale (moteur)

1984 (7) : Afr (turbo), Bel (embrayage), USA I (2e boîte), USA II (2e boîte), Ing (5e boîte), Aut (moteur), Eur (2e moteur)

1985 (5) : Bra (feu moteur 7e), Ing (embrayage 4e, mais positions perdantes), Aut (moteur 3e), Ita (moteur), Aus (transmission après avoir touché les roues avec Senna au 1er tour, 1er)

1986 (3) : San (6e moteur, mais s'arrête pour réparer le moteur et perd plusieurs positions avant de reprendre la course), Aut (2e demi-essieu), Aus (crevaison de pneu, 3e)

1987 (4) : Mon (turbo 1er), Ale (moteur 2e), Hun (l'écrou de roue s'est desserré 1er), Por (électrique 2e)

1988 (6) : Bra (3ème moteur), San (4ème moteur), Mex (13ème moteur), Can (5ème moteur), USA (4ème moteur), Fra (9ème suspension)

1989 (6) : San (3e vitesse), Mon (3e vitesse, quand il a perdu ses performances), Mex (3e vitesse), USA (3e vitesse, quand il a commencé à avoir des problèmes), Ita (4e vitesse), Jap (4e moteur )

1990 (6) : USA (5e moteur), San (2e moteur), Mon (4e batterie), Fra (7e moteur), Ing (2e boîte), Jap (3e boîte)

1991 (2) : USA (3e taux de change), Bel (1er électrique)

1992 (2) : Ita (2e électrique), Jap (2e moteur)

1994 (1) : Fra (3e taux de change, mais il a fallu 2 minutes pour sortir de la voiture)

Il y a eu 24 pannes moteur (43,6% des pannes)

SENNA (32) :

1984 (5) : Bra (turbo, 13e), Fra (turbo, 10e), USA II (embrayage, 13e), Aut (pression d'huile, 4e), Hol (moteur, 9e)

1985 (6) : Bra (électrique, 3e), Mon (moteur, 1er), Fra (moteur, 3e, abandon en 14e, après avoir manqué d'huile et heurté le garde-corps), Ale (transmission, 1er), Afr (moteur, 3e) et Aus (moteur, 1er quand il a été dépassé par Rosberg)

1986 (5) : San (roulement de roue, 4e lorsqu'il a abandonné ses positions), Ing (boîte de vitesses, 3e a cassé dans les stands, mais est revenu en course 4 tours plus tard et a abandonné définitivement), Aut (alimentation en essence, 6e a été positions perdues), Ita (transmission au départ, 3ème), Aus (Moteur, 6ème)

1987 (1) : Soutien-gorge (fuite de suspension active, 4e)

1989 (4) : Can (moteur, 1er), USA (électrique, 1er lors de la première prise aux stands), Fra (Transmission, 2e), Ita (moteur, 1er)

1990 (1) : Esp (radiateur, 2e)

1991 (1) : Can (alternateur, 3ème)

1992 (5) : Mex (transmission, 3ème), Bra (coupe moteur, 6ème), Can (électrique, 1ère), Ing (transmission, 4ème), Jap (moteur, 3ème)

1993 (4) : San (hydraulique, 2e), Can (électrique, 2e), Hun (électronique, 2e), Por (moteur, 2e)

REMARQUE : Selon Jo Ramirez dans Brasil 92, la voiture n'a eu aucun problème (Anuário FS 92 pg 82). Mais en raison de la baisse soudaine des performances (il est passé de la 3e à la 6e place) et Senna a confirmé que le moteur coupait au milieu de la ligne droite, j'ai considéré qu'il s'agissait d'une panne. San Marino 94 est enregistré comme ACCIDENT.

Il y a eu 13 pannes moteur (34,4 % des pannes).

HAKKINEN (46) :

1991 (5) : Aus (moteur), Mon (pression d'huile), Ale (moteur), Bel (moteur), Jap (moteur)

1992 (5) : Mon (manette), Can (manette, 8e), Ale (moteur), Ita (moteur), Jap (moteur, 3e)

1993 (1) : Aus (freins, 4e)

1994 (5) : Bra (moteur), Pac (transmission, 2e lorsque les problèmes ont commencé, mais abandon en 7e), Esp (moteur, 3e), Can (moteur, 5e), Fra (moteur, 4e)

1995 (6) : Esp (système d'alimentation, 7e), Mon (moteur, 7e), Ing (électrique, 4e), Ale (moteur, 3e) Hun (moteur, 5e), Por (moteur)

1996 (3) : Arg (accélérateur, 8e), San (moteur, 7e lorsque les problèmes ont commencé mais terminé 8e), Ale (transmission, 8e avant l'arrêt au stand)

1997 (5) : Fra (moteur, 7ème), Ing (moteur, 1er), Hun (hydraulique, 3ème), Aut (moteur), Lux (moteur)

1998 (2) : San (shifter, 2e), Can (shifter, 2e quand un problème survient)

1999 (3) : Aus (accélérateur, 1er lorsque le problème a commencé mais arrivé 16e), Ing (problème de roue, 15e mais était 1er lorsque le problème a commencé), Ale (pneu, 3e)

2000 (3) : Aus (moteur, 1er), Bra (pression d'huile, 1er), USA (moteur, 2e)

2001 (8) : Aus (suspension, 2e), Bra (voiture bloquée sur la grille de départ), Esp (embrayage, 1er), Aut (transmission bloquée au démarrage, a pris 1 tour et a abandonné, 9e), Mon (suspension lorsque le problème a commencé , 2ème), Fra (transmission, il était 4ème lorsqu'il s'est arrêté sur la grille de présentation), Ale (moteur, 5ème), Ita (transmission, 9ème)

Il y a eu 23 pannes moteur (51,1% des pannes)

SCHUMACHER (32) :

1991 (2) : Bel (Transmission ou embrayage, 6ème), Jap (moteur, 6ème)

1992 (1) : San (suspension, 4e que je n'ai pas pris en compte car c'est son erreur qui a heurté le mur, et qui a entraîné la rupture de la suspension), Jap (changement, 3e lorsqu'il a perdu de la performance)

1993 (4) : Mon (hydraulique, 1er), Hun (pompe à carburant, 2e), Ita (moteur, 2e) et Aus (moteur, 4e)

1994 (1) : Ale (moteur, 2e)

1995 (1) : Hun (pompe à essence, 2e)

1996 (6) : Aus (freins, 9e), Arg (aileron arrière, 8e quand il a eu le problème, mais a abandonné en 10e), Can (pièce détachée de la voiture, 9e), Fra (moteur, dans le tour de présentation, 1er) , Ing (décalage, 4e), Hun (accélérateur, 3e mais terminé 9e)

1997 (1) : Ing (roulement, 1er)

1998 (1) : Aus (moteur, 3e)

1999 (1) : Ing (freins, 3e)

2000 (1) : Fra (moteur, 2e)

2001 (2) : San (suspension, 6e quand les ennuis ont commencé), Ale (pression d'huile, 5e)

2005 (2) : Bahreïn (problème hydraulique, 2e), Esp (bout d'essieu, mais avait en fait 2 crevaisons, 8e)

2006 (1) : Japon (moteur, 1er)

2010 (1) : Mal (problème de roue, 6ème)

2011 (3) : Aus (extrémité de l'arbre cassée, 19e), Mon (incendie de la boîte à air, 13e), Hun (décalage, 8e)

2012 (4) : Aus (équipe, 3e), Mon (pression de carburant, quand le problème a commencé, 7e), Canada (aile arrière bloquée, 12e), Inde (équipe, 20e)

Il y a eu 11 pannes moteur (34,4 % des pannes).

DAMON HILL (19) :

1992 (0):

1993 (2) : Esp (moteur, 2ème), Ing (moteur, 1er)

1994 (1) : Pac (diffusion, 2e)

1995 (2) : Bra (échange via le site FIA ou Suspension via l'annuaire Francisco Santos 95 pg 52, 1er), Can (échange, 3e)

1996 (1) : Mon (moteur, 1er)

1997 (6) : Aus (accélérateur, tour de présentation), Bra (moteur, 12e), Arg (moteur, 9e), Esp (moteur 6e), Ita (moteur), Eur (transmission)

1998 (4) : San (hydraulique), Esp (moteur 10e ou 11e), Can (électrique, 4e), Fra (hydraulique, 13e)

1999 (3) : Fra (électrique), Ale (freins, 10e), Eur (électrique, 13e)

Il y a eu 8 pannes moteur (42,1% des pannes)

ALONSO (53) :

2001 (9) : Bra (électrique, 18e), Aut (Transmission), Mon (transmission, 10e), Aut (transmission, 14e), Can (transmission), Fra (moteur), Hun (freins 17e), Bel (transmission, n'a même pas commencé, 22e), USA (demi-essieu, 17e)

2003 (5) : Aut (moteur, 8e), Fra (moteur, 6e), Ing (transmission, 8e), USA (moteur, 6e), Jap (moteur, 2éme)

2004 (2) : Can (arbre de transmission, 3e), Bel (moteur versant de l'huile sur le pneu arrière, 1er)

2006 (1) : Ita (moteur, 3e)

2008 (1) : Esp (moteur, 5ème)

2009 (1) : Hun (pneu et pompe à essence desserrés, était 1er avant le début des ennuis, 18e)

2010 (1) : Mal (moteur, 9ème mais fait des petites courses)

2014 (2) : Ita (ERS, 10e) et Jap (Électronique, 5e)

2015 (6) : Mal (Power Unit, 10e), Esp (Freins, 14e), Mon (Shift, 9e), Ita (ERS, 16e), Sin (Power Unit, 9e), Mex (Power Unit, 20e)

2016 (3) : Esp (problème d'électronique, 12e), Eur (unité de puissance, 16e), Aut (unité de puissance, 10e)

2017 (8) Aus (problème de voiture, 10e), Chi (CV, 8e), Bah (??, 13e), Can (moteur, 10e), Ing (moteur, 16e), Ita (moteur, 15e), Sin ( moteur, après avoir été touché au départ, 17e), USA (moteur, 8e)

2018 (3) : Mon (Echange, 7e), Can (échappement, 10e), Ita (??, 11e)

2021 (1) : Bah (freins, 12e)

2022 (6) : Ara (Power Unit, 8e), Rom (Broken Fairing, 7e), Ita (Power Unit, 7e), Sin (Power Unit, 6e), Mex (Moteur, 9e), Abu (fuite d'eau, 10o )

2023 (1) : USA (suspension, 9e)

2024 (1): Mex (surchauffe des freins, le 13)

2025 (3) : Chi (freins, 11e), Mon (moteur, 6ème), Ita (suspension, 15e)

Il y a eu 24 pannes moteur (48% des pannes)

HAMILTON (14) :

2009 (1) : Abu (freins, 3e était 1er avant l'arrêt au stand)

2010 (1) : Hun (échange, 4e)

2011 (1) : Bra (échange, 6e)

2012 (3) : Ale (problème de voiture après un accident, 16e), Sin (transmission, 1er), Abu (pression carburant, 1er)

2013 (1) : Jap (bout d'arbre cassé, car il a crevé le pneu au départ, 20e)

2014 (2) : Aus (moteur, 3e), Can (freins, 3e)

2015 (1) : Sin (échange, 4e)

2016 (1) : Mal (moteur, 1er)

2018 (1) : Aut (moteur, 4e)

2022 (1) : Abou (hydraulique, 4e)

2024 (1) : Aus (moteur, 11e)

Il y a eu 4 pannes moteur (29% des pannes)

VETTEL (21) :

2007 (2) : Bel (direction, 16e) et Bra (hydraulique, 9e)

2008 (3) : Mal (moteur, 12e), Bah (moteur, 19e), Hun (échauffement, 15e)

2009 (2) : Hun (suspension, 8e lorsque le problème a commencé 17e), Eur (moteur, entre 14e et 16e)

2010 (2) : Aus (problème de roue, 1er), Cor (moteur, 1er)

2011 (1) : Abu (crevaison et casse d'essieu, 1er)

2012 (2) : Eur (alternateur, 1er), Ita (alternateur, 6e)

2013 (1) : Ing (échange, 1er)

2014 (3) : Aus (Power unit, 16e), Mon (turbo, 3e mais perd progressivement des positions), Bel (crevaison, était 3e, abandon mais figurait dans les petites annonces de la course)

2016 (1) : Bah (boîtier moteur lors du tour de présentation, 3e)

2017 (1) : Jap (moteur, 2e lorsque le problème a commencé)

2019 (2) : Russie (moteur, 4e), USA (suspension, 7e)

2020 (1) : Ita (freins, 18e)

2022 (1) : Ita (Unité de puissance, 12e)

Il y a eu 9 pannes moteur (45% des pannes)

VERSTAPPEN (19) :

2015 (3) : Aus (unité de puissance, 6e), Chi (unité de puissance, 10e), Bah (électrique, 16e)

2016 (2) : Rus (unité de puissance), États-Unis (diffusion, 7e)

2017 (4) : Bah (accident dû à une panne de frein, 11e), Can (moteur, 2e), Aze (moteur, 4e), Bel (moteur, 5e)

2018 (3) : Bah (casse après avoir crevé, 19e), Ing (abandon pour cause de problème de frein, 6e), Hun (Power Unit, 4e)

2020 (3) : Aut (électrique, 2e), Ita (14e), Rom (crevaison et crash, 2e)

2021 (1) : Aze (pneu, 1er)

2022 (2) : Bah (problème hydraulique, 1er), Aus (fuite ?, 2e)

2024 (1) : Aus (freins, 2e)

Il y a eu 7 pannes moteur (39% des pannes)

LECLERC (9) :

2018 (3) : Hun (rupture de suspension pour sandwich au départ, 16e), Jap (abandon, 17e), USA (abandon, 16e)

2019 (1) : Lun (panne de voiture, 20)

2020 (2) : Styria (plancher cassé, sa faute dans l'accident avec Vettel, 19e) et Esp (moteur calé, 1er)

2022 (2) : Esp (moteur, 10e, Aze (moteur, 1er)

2023 (1) : Bah (batterie, 3e)

C'était 4 pannes moteur (44,4% des pannes)

Pauses à la 1ère place :

Clark 12

Prost e Senna 9

Piquet 8

Hakkinen 6

Lauda, Keke Rosberg e Vettel 5

Moss, Mansell, Schumacher e Hamilton 4

Fangio, D Hill, Amon e Barrichello 3

Stewart, Alonso e Alesi 2

Fittipaldi, Verstappen e Leclerc 1

2) ACCIDENTS INTENTIONNELS ET DEPLACEMENTS :

FANGIO (1):

1953 (1) : Bel (accidenté avec une autre voiture, 3e)

ASCARI (3)

1953 (1) : Ita (accident dû à votre erreur, 1er)

1955 (2) : Arg (accident dû à son erreur et à un bris de suspension, 1er), Mon (sortie de piste et par-dessus bord, 1er)

MOSS (1)

1957 (1) : Mon (accidenté après être allé droit dans la chicane, 1er)

BRABHAM (12) :

1957 (1) : Fra (accident)

1958 (1) : Ale (bosse)

1959 (1) : By (bosse pour esquiver un enfant)

1961 (1) : Ale (accident dû à un blocage des gaz)

1962 (2) : Hol (accident), Mon (accident)

1963 (2) : Afr (départ piste) et Hol (accident)

1968 (1) : Hol (sortie piste)

1969 (2): Afrique (retiré de la course), mon (accident)

1970 (1) : Ita (accident)

GRAHAM HILL (13)

1958 (1) : Par (sortie de piste)

1959 (1): Par (accident de Phil Hill)

1960 (2) : Mon (fuis), Fra (s'écrase au départ)

1961 (1) : Bière (accident)

1966 (1) : Bel (s'est retiré pour aider à coincer Stewart dans la voiture)

1967 (1) : Afr (accident)

1968 (1) : Hol (accident)

1969 (2) : Esp (accident probablement dû à une aile cassée), USA (accident dû à une crevaison)

1971 (3) : Mon (crash dans un mur), Ing (accident sans faute avec Jackie Oliver), Can (accident de pluie)

1972 (1) : Ing (sortie de piste)

CLARK (2):

1961 (1): Ita (accident de Von Trips, certains blâment Clark pour l'accident, 3e)

1966 (1) : Ale (accident dû à un mauvais choix de pneus sous la pluie)

RINDT (5)

1965 (1) : Fra (accident)

1966 (1) : Hol (accident)

1968 (1) : lundi (accident)

1969 (2) : Esp (accident) et Fra (s'est retiré en raison de problèmes physiques)

STEWART (5) :

1966 (2) : Bel (accident au 1er tour), Bel (sortie mouillée)

1969 (1) : Can (accident Ickx)

1972 (2e) Ale (abandon de course par Regazzoni, 2e), Esp (accident)

PETERSON (11)

1973 (1) : Bel (accident)

1974 (1) : Afr (accident dû à un blocage des gaz)

1976 (5) : Bra (a jeté l'Andretti), Afr (accident), Bel (accident ?), Mon (accident ?), Ale (accident)

1977 (3) : Arg (sortie de piste), Bra (sortie de piste due à des gravillons sur la piste), Jap (accident)

1978 (1) : Bra (collision), Ita (accident mortel, pas de faute au départ)

FITTIPALDI (7)

1973 (2) : Fra (accident en tentant de dépasser Scheckter, 2e), Hol (abandonné en raison de la douleur d'un accident d'entraînement)

1976 (2) : Aut (Expulsé par Brambilla, 10e), Sue (voulait quitter la course)

1978 (2) : Bel (démarrage accident impliquant plusieurs voitures, Ickx le percute à l'arrière), Can (fut percuté par Stuck)

1980 (1) : Ita (sortie de piste et accident)

LAUDA (22)

1971 (1) : Aut (retiré de la course)

1973 (2) : Ale (Accident), Ita (Accident)

1974 (2) : Ale (accident en essayant de dépasser Scheckter, 3e), Can (accidenté en solo alors qu'il menait, 1er)

1975 (1) : Esp (Accident causé par Andretti)

1976 (2) : Ale (accident de panne de voiture), Jap (a abandonné la course sous la pluie)

1977 (1): Sue (voulait quitter la course)

1978 (2) : Bel (accident multi-pilote) et Aut (accident)

1979 (4) : USA West (accident au départ), Mon (Pironi tentant de le dépasser le percute 3ème), Fra (sortie de piste), Hol (retiré de la course)

1982 (2) : Bra (Reutemann met Lauda et Arnoux hors course) et USA I (claqué 2e)

1983 (2) : San (sortie piste), Can (sortie piste)

1984 (2) : Mon (3e hors-piste), USA II (3e hors-piste et suspension cassée)

1985 (1) : Mon (tout droit à travers l'huile laissée dans l'accident entre Piquet et Patrese)

MARIO ANDRETTI (16) :

1969 (1) : Ale (crash au 1er tour)

1970 (1) : Aut (accident)

1975 (2) : Aut (accident au 1er tour), Ita (accident au 1er tour sans faute)

1976 (2) : Bra (lancé par Peterson), Ita (lancé par Hans Stuck)

1977 (3) : Afr (crash au contact de Pace), Bel (crash derrière Watson, 2ème), Jap (crash)

1978 (1) : Aut (accident à Reutemann dû à Andretti)

1980 (3) : Bra (départ piste), USA (collision), Hol (accident)

1981 (2) : Bra (collision sans faute au départ sous la pluie), Mon (collision sans faute au départ)

1982 (1) : Ouest des États-Unis (bosse)

SCHECKTER (14):

1973 (3) : Fra (collision fautive avec Fittipaldi, abandon 2 tours plus tard), Ing (tête-à-queue au tour 1 causant des accidents en série), Can (collision fautive avec Cevert)

1975 (2) : Esp (crash sous la pluie, mais termine 3ème), Ale (tourné et crashé)

1977 (3) : Fra (accident), Sue (frappe le dos de Watson et abandonne), Aut (fuite)

1978 (5) : Bra (collision), Afr (départ piste), USA West (accident), Bel (départ piste), Esp (départ piste), Aut (accident)

1979 (1) Arg (collision sans faute au départ)

HUNT (18):

1974 (3): Bel (accident de rupture de suspension), Hol (frappé par derrière par Pryce), Fra (collision reutemann et Pryce)

1975 (2) : Mon (freinage contesté avec Depailler heurté le mur), Esp (accident causé par glissade sur de l'huile laissée sur la voie)

1976 (2) : US West (prise fermée de Depailler, 3ème), Ita (sortie piste)

1977 (3) : Hol (Andretti est entré en collision à Hunt, 1er), Ita (retiré), Can (crash avec Mass en essayant de dépasser Andretti, 1er)

1978 (7) : Bra (sortie piste), USA West (sortie piste), Mon (sorti avec un problème de voiture), Bel (chute au départ), Ing (vrille et chute), Aut (chute), Can (hors piste)

1979 (1) : Bel (sortie piste)

KEKE ROSBERG (9) :

1978 (1) : Hol (accident seul)

1979 (1) : US East (écrase en tentant de dépasser Pironi, 8e)

1980 (2) : Afr (accident seul), Fra (sortie de piste)

1982 (1) : lundi (accident)

1983 (1) : USA I (battu avec Tambay, alors qu'il était n°2)

1984 (2) : Eur (accident au 3e tour), Aut (retiré de la course)

1985 (1) : By (ruissellement de la pluie)

PIQUET (31)

1978 (2): 2ut (accident), Ita (accident au départ sans faute)

1979 (5) : Arg (chute au départ), Bra (chute de Regazzoni 13e), Fra (chute), Ing (sortie de piste, 4e), Ita (accident 1er tour)

1980 (2) : Bel (piste 5e ou 6e sortie), US East (piste 2e sortie)

1981 (4): Mon (a frappé le garde-corps seul et a blâmé Tambay, 1er), Esp (hors piste, 5e), Bel (est sorti seul de la piste et a blâmé Alan Jones derrière, 2e), Ing (accident dû à une crevaison de pneu 3e)

1982 (3) : Afr (piste, 13e), USA Ouest (piste), Ale (collision sans faute avec Salazar, 1er)

1983 (1) : Hol (Prost frappe Piquet au freinage, 1er)

1984 (1) : USA II (sortie piste 6o)

1985 (3): Par (retiré car les pneus Pirelli étaient très mauvais sous la pluie), Mon (accident alors qu'il allait contourner Ricardo Patrese, faute du 10e italien), Eur (accident causé par une aile cassée suite à une collision avec Rosberg qui a filé en voulant passer Senna)

1986 (1) : États-Unis I (coup de mur isolé, 3e)

1988 (4) : Mon (Plaqué derrière Warwick au départ, 10e), États-Unis (sortie de piste, 11e), Ale (sortie de piste sous la pluie en slicks, 7e), Japon (abandonné en raison de problèmes d'estomac, 24)

1989 (5) : Mon (collision avec Andrea de Cesaris, qui tournait autour de Piquet, 13e), USA (sortie de piste), Ita (sortie de piste, 9e), Por (collision sans faute, 9e), Aus (coup à l'arrière des Ghinzani)

1991 (1) : San (sortie de piste, 11e)

PROST (23):

1980 (2) : Mon (accident causé par Daly), Can (accident)

1981 (4) : Esp (sortie de piste, 3ème), USA West (accident au départ causé par De Cesaris), Bra (accidenté par Pironi), Can (a été coupé par Mansell en épingle à cheveux qui était lent sur la piste)

1982 (3) : USA West (sortie piste, 7ème), Bel (sortie piste), Mon (sortie pluie en fin de course 1ère)

1983 (1) : Hol (Piquet écrasé et aile avant tordue, 2e)

1984 (1) : Aut (Sortie de piste à l'huile De Angelis, 2ème)

1985 (2) : By (hors piste seul 3e), USA East (s'est écrasé dans le même mur que Senna et Mansell s'est écrasé 7e)

1986 (1) : Hun (20ème accident)

1987 (2) : Mex (Beat avec Piquet 4e) et Aus (Beat seul 4e)

1988 (1): Ing (a abandonné la course à cause de la pluie, 16e)

1989 (2) : Jap (a joué la voiture de Senna, 1er), Aus (abandon de la course au 1er tour sous la pluie)

1990 (1) : Jap (Senna lance la voiture sur le Français, 1er)

1991 (2) : San (sortant de la piste dans le tour de présentation, 3e) et Ale (essayant de dépasser Senna, est allé tout droit et a calé 5e)

1993 (1) : Bra (sort de la piste et percute Christian Fittipaldi, 1er)

MANSELL (35) :

1981 (2): USA West (accident), Can (était lent sur la piste et a fermé Prost, le mettant hors course)

1982 (4) : Can (accident avec Giacomelli), Ing (s'est retiré de la course parce qu'il se sentait malade), Fra (s'est retiré en raison de problèmes physiques), USA III (Lad Vegas) (sortie de piste)

1983 (3) : San (sortie de piste), Mon (accident seul au 1er tour), Can (s'est retiré en raison de problèmes physiques), Hol (sortie de piste)

1984 (5) : Bra (accident), San (sortie piste), Mon (sortie piste), Ita (sortie piste), Por (sortie piste, 2ème)

1985 (1): US East (Ecrasé dans le même mur que Prost et Senna 2nd)

1986 (1) : Bra (sa faute au 1er tour, 2e)

1987 (1) : Bel (11ème accident)

1988 (6) : Mon (accident avec Alboreto 4e), Ale (hors piste), Hun (s'est retiré en raison de problèmes physiques, 5e), Por (départ 4e voie), Jap (collision avec Piquet tentant de doubler à la 12e chicane), Aus (départ 4e voie/freins)

1989 (1) : Aus (4e sortie de piste)

1990 (3) : Ale (sort de la piste tout seul et casse l'aileron avant, son erreur, 4e), Hun (s'écrase avec Berger, 3e), Bel (retraite se plaignant que la voiture a sous-viré, 12e)

1991 (4) : San (s'est écrasé derrière Brundle 10e), Can (Mansell a laissé tomber le régime du moteur, le site officiel de la FIA dit qu'il était électrique, et il a quand même terminé la course, 1er) et Jap (hors de la voie 3o)

1992 (2) : Can (sortie de piste, par erreur, 2e), Aus (accident avec Senna, faute de Senna)

1994 (1) : Eur (départ en piste, 16e)

1995 (1) : Esp (s'est retiré en raison de problèmes physiques, le 22)

REMARQUE : Mansell a abandonné 5 courses en raison de problèmes physiques.

SENNA (24) :

1984 (3) : Ale (aile arrière lâche, 5e), Eur (Rosberg, 9e), USA I (sortie de pisteà cause d'une roue avant desserrée, 8ème)

1985 (1) : USA Est (Claqué dans le mur Prost et Mansell frappé, 3e)

1986 (1): Fra (a obtenu de l'huile Minardi de De Cesaris qui avait cassé le turbo au tour précédent, 2e)

1987 (2) : Bel (Mansell, 1er), Mex (sortie de piste, 3e)

1988 (2) : Monaco (1er). Ita (Schlesser, 1er)

1989 (4) : Angleterre (l'échange était en panne 1er), Ita (s'est écrasé avec Mansell 2e), Por (avec Mansell, 2e), Australie (avec Brundle 1er)

1990 (4) : San (Un caillou s'est interposé entre la roue et le frein, cassant la roue 1er), Mex (crevaison, au démarrage le pneu a commencé à se dégonfler, 1er), Jap (crash avec Prost 2ème), Australie (crash , il y avait un problème avec les freins et la transmission, 1er)

1992 (2): Esp (3e), Fra (battu derrière Schumacher 4e), Australie (2e)

1993 (1) : Italie (avec Brundle 8e)

1994 (3) : Bra (ronde 2e), Pac (Hakkinen's beat 2e), San (colonne de direction 1e)

REMARQUE : Au GP Brasil 94, Senna a fait une erreur et a fait un tête-à-queue, mais la voiture n'est pas morte. Il a abandonné parce qu'il ne voulait pas arriver à la 2e place.

HAKKINEN (17)

1991 (2) : Can (sortie piste), Esp (sortie piste mouillée 12ème)

1992 (1) : Esp (sortie piste)

1993 (1) : Par (4e coup de mur)

1994 (3) : Mon (écrase derrière la colline 2e), Ale (écrase au départ par sa faute, plusieurs pilotes abandonnent, 8e), Aus (panne de frein, 4e)

1995 (3) : Arg (écrase avec Irvine, crevé et abandonne, 4e), Can (écrase au 2e tour avec Herbert 7e), Bel (sort 4e)

1996 (2) : Mon (crashé avec Salo qui percuta Irvine qui tourna devant eux, 6ème) et Por (Coulthard le percuta et endommagea sa voiture quand 8ème, abandonna quand 11ème)

1997 (2): Mon (touché l'arrière d'Alesi à cause de toi, 11e), Can (crash au 1er tour)

1998 (1) : Bel (forcé et percuté par Schumacher au départ puis percuté par Herbert 3e)

1999 (2) : San (1ère sortie de piste), Ita (1ère sortie de piste)

SCHUMACHER (37) :

1991 (1) : Aus (erreur hors piste sous la pluie, 4e)

1992 (3) : Saint-Marin (tentant de dépasser Brundle a quitté la piste, son erreur a cassé sa suspension, 6e), Fra (a forcé un dépassement et est sorti de la piste, 15e), Hun (aileron arrière)

1993 (3) : Afrique du Sud (tentative de dépasser Senna, raté et abandonné 3e), Europe (erreurs 5e hors piste) et Japon (se bloque à l'arrière de la colline 6e)

1994 (1) : Australie (en solo dans le mur et a éliminé Hill de la course 1er)

1995 (4): Saint-Marin (écrase avec Hill, 1er), Ing (écrase avec Hill 1er), Ita (écrase avec Hill, 1er) et Aus (écrase avec Alesi 2e, avant de s'arrêter et d'abandonner)

1996 (1) : Monaco (rail de sécurité écrasé au 1er tour, 2e)

1997 (3) : Argentine (crash contre Stewart do Rubinho, 5e), Lux (crash avec Ralf) et Europe (crash avec Villeneuve tentant de fermer le Canadien, 1er)

1998 (2) : Bel (Coulthard 1er), Japon (a détruit les pneus et a fini par avoir une crevaison et a quitté la piste à cause de cela, 3e)

1999 (1) : Canada (1er coup de mur) (*)

2000 (3) : Monaco (écrase le mur (**)), Ale (lâche la voiture à Fisichella au départ, et blâme encore l'Italien, 3e), Aut (Zonta l'a frappé)

2003 (1) : Brésil (tour de tête et sortie de piste sous la pluie 3ème)

2004 (1) : Mon (Montoya l'a frappé à l'arrière, 1er)

2005 (4) : Aus (accident avec Heidfeld de sa faute, 8e), Bel (accident sans faute de Sato, 7e), Turquie (accident avec Webber de sa faute, 10e) et Chine (roulé seul avec SC en piste, 10e)

2006 (2) : Australie (écrase le mur 6e) et Hongrie (continue sur la piste avec des pneus pluie et casse la suspension avant lors de la collision avec Heidfeld à cause de lui, 4e, mais Ferrari annonce officiellement qu'il abandonne avec des problèmes de direction ( ? ?))

2010 (1) : Abu (Accident avec Rosberg et Liuzzi 8e)

2011 (2) : Sin (monte la roue de Perez et frappe le mur, 9e), Couleur (Petrov l'a frappé à l'arrière 10o)

2012 (4) : Esp (coup dans le dos de Bruno Senna, 9e), Hun (abandonné sans aucune chance en course, 18e), Sin (mauvais freinage et passage de Vergne 11ème), Chi (roue lâche 6e, était 2e quand il a fait l'arrêt au stand)

(*) REMARQUE : Même si je pense qu'England 99 n'était pas une défaillance des freins, mais plutôt une erreur de celui-ci, je ne considérais pas cela comme une erreur.

Vidéo du crash de Schumacher en Angleterre en 1999 : https://www.youtube.com/watch?v=YF5z_nhLvk8.

(**) À Monaco 2000, les personnes qui ont regardé la course sur la piste ont déclaré que Schumacher avait heurté le mur, mas l'équipe a bizarrement affirmé que la suspension arrière "était tombée en panne à cause des gaz d'échappement". J'ai considéré son erreur et il ne casse pas.

DAMON HILL (22) :

1993 (3) : Afr (battit Andretti et Zanardi 11e), San (sort seul de la piste, officiellement mis en cause sur les freins comme au Brésil 95, mais en fait c'était son erreur 3e), Ale (pneu crevé, car il n'a pas changé de pneus, 1er)

1994 (2): Mon (crash avec Hakkinen au 1er virage suite à son erreur, 3e), Aus (accident avec Schumacher 2e)

1995 (5) : Ing (a battu Schumacher 2e), Ale (quittant la piste, il a dit que c'était des freins et sur le site de la FIA il y a un demi-essieu cassé, mais j'ai considéré SON ERREUR, 1er), Ita (crash avec Schumacher 2e), Eur (sortie piste 4o), Jap (sortie piste 4o)

1996 (3) : Esp (sortie de piste, 8e), Ing (tourne ou était-ce son erreur ??, 3e), Ita (sortie de piste, après avoir heurté les pneus sur le bord de la piste 1er)

1997 (2): San (écrase à l'arrière de Nakano 18e), Mon (écrase à l'arrière d'Irvine, 13e)

1998 (1) : Ing (sortie de piste sous la pluie 8ème)

1999 (6) : Aus (a été touché par Trulli, 8e), Bra (a frappé Wurz, voiture endommagée), Mon (a frappé Ralf 17e), Can (a frappé le mur des champions 11e), Mal (a été touché par derrière 11e) et Jap (a quitté la piste, a endommagé la voiture etpuis abandonne la course au 22e tour)

REMARQUE : Il y a eu la sortie de piste en Angleterre 96 qui a mis en cause le volant, mais la situation n'était pas bien clarifiée, je crois que c'était son erreur.

ALONSO (25)

2001 (1) : Saint-Marin (accident de pneu 20o)

2004 (3) : Mon (sortie de piste causée par Ralf qui était un retardataire, 2e), Ita (sortie de piste 3e), USA (sortie de piste pour cause de crevaison 3e)

2005 (1) : Can (écrase le pneu arrière dans un des virages et casse la suspension, 1er)

2006 (1): Hun (roue mal serrée, l'a fait sortir de la piste, était 1er avant l'arrêt au stand mais a abandonné 3e ou 4e)

2007 (1): Jap (sortie de pluie, en raison d'une voiture endommagée par l'accident de Vettel, 5e)

2008 (2) : Can (accident 3e), Eur (a été écarté de la course par Nakajima, 12e)

2009 (2) : Bra (chute au départ impliquant Sutil et Trulli, 10e), Bel (abandon suite à un problème de vibration des roues, 8e)

2010 (1) : Bel (8e tour)

2011 (1) : Can (entre dans le mur, endommage la voiture et abandonne 10e)

2012 (2) : Hun (écrasé au départ par Grosjean, 4e), Jap (crevaison au touché avec Kimi, 7e)

2013 (1) : Mal (a heurté l'arrière de Vettel, s'est cassé le nez et a continué sur la piste, jusqu'à ce que le nez se détache définitivement, 2e)

2015 (1) : Aut (crash avec Kimi au départ, 14e)

2016 (1) : Aus (écrase le dos de Gutierrez, 12e)

2017 (2) : Aut (mis hors course par Kvyat au départ sans faute, 10e), Bel (abandon par ordre d'équipe 12e)

2018 (3) : Bel (chute derrière Hulkenberg), USA (mis hors course par Stroll, 16e), Mex (forfait à la demande de l'équipe, 12e)

2023 (1) Mex (abandonné avec plancher endommagé par des morceaux de la voiture de Perez, 15e)

HAMILTON (19)

2007 (1) : Chi (tombé dans une gravière 2e)

2008 (1): Can (écrase le dos de Kimi en sortant des Pits, était 1er avant l'accident)

2009 (2) : Bel (Grosjean a fait des dégâts au départ et Alguersuari a percuté Hamilton, 11ème), Ita (crash seul en fin de course 3ème)

2010 (3) : Esp (crevaison 2e), Ita (touché Massa en essayant de le dépasser, bris de suspension 4e), Sin (tentative de dépasser Webber, bris de suspension 4e)

2011 (2) Can (accident en tentant de passer Button sous la pluie 7e), Bel (accident avec Kobayashi 4e)

2012 (3) : Eur (Maldonado l'a mis hors course 3ème), Bel (Grosjean endommagé 1er virage 7ème), Bra (éjecté de la course par Hulkenberg 1er)

2014 (1) : Bel (s'est retiré pour sauver le moteur, 16e)

2016 (1) : Esp (crash avec Rosberg au départ, les deux fautes, 2e)

2021 (1) : Ita (mis hors course par Verstappen, 3e)

2022 (1) : Bel (accident avec Alonso, par erreur, 3e)

2023 (1) : Cat (accident avec Russell, dû à sa faute, 3e)

2024 (1) : USA- Austin (tour seul, 17e)

2025 (1): Hol (accident sur piste mouillée)

VETTEL (21) :

2007 (1) : Jap (écrase Webber sous la pluie avec SC en piste, 3e)

2008 (3) : Aus (a été touché au départ probablement par Button, 12e), Esp (accident au départ avec Sutil qui a filé devant lui 20e), Ing (sortie de piste sous la pluie au 1er tour, 9ème)

2009 (4) : Aus (crash avec Kubica 3e), Mal (sortie de piste 13e), Mal (pirouette sous la pluie), Mon (crash du garde-corps, suspension arrière cassée 13e)

2010 (1) : Tur (s'est écrasé avec Webber en essayant de le dépasser 2e)

2014 (1) : Aut (a abandonné sans aucune chance de marquer, un tour de retard en 21e)

2015 (1) : Mex (solo du 12e mur)

2016 (3) : Rus (touché par Kvyat au 1er tour, 7e), Aut (crevaison 1er), Mal (crash de Rosberg, 4e)

2017 (1) : Sin (jeu avec Kimi, 1er)

2018 (1) : Ale (sortie de piste seule, 1ère)

2019 (1) : Bra (Crash avec Leclerc, 4e)

2020 (1) : Styrie (Leclerc l'a mis hors course dans une chute par derrière, 10e)

2021 (1) : Aut (chute sans faute avec Kimi dans le dernier tour, 12e)

2022 (2) : Aus (l'a frappé seul 12e), Mia (Mick Schumacher l'a frappé, 9e)

VERSTAPPEN (13) :

2015 (2) : Mon (battre 11e), Ing (solo 13e round)

2016 (1) : Lun (wall hit 9th)

2017 (3) : Esp (touch start, 5e), Aut (retiré de la course en raison de la chute de Kvyat sur Alonso, 9e), Sin (prise en sandwich de Vettel et Kimi, 3ème)

2018 (1) : Aze (mis hors course par Ricciardo, 5e)

2019 (1) : Bel (accident sur pneus avec suspension cassée)

2020 (2) : Toscana (chute derrière Kimi, 13e), Sakhir (6e après la chute de Leclerc avec Perez)

2021 (2) : Ing (crash avec Hamilton au départ, 1er), Ita (crash avec Hamilton, 4e)

2025 (1) : Aut (retiré de la course par Antonelli, 7e)

LECLERC (10) :

2018 (3) : Mon (accident dû à une défaillance des freins, 12e), Ing (accident dû à un boulon de roue desserré, 16e), Bel (accident par derrière au départ, 12e)

2019 (2) : Ale (accidenté en solo), Bra (mis hors course par Vettel, 4e)

2020 (3) : Estíria (accident avec Vettel et casse du plancher), Ita (crash à Parabólica, 4e), Sakhir (crash avec Perez au départ)

2022 (1) : Fra (tour simple, 1er)

2023 (1) Hol (abandonné en raison d'un problème au sol, 16e)

3) VITRES SÈCHES (SANS COMBUSTIBLE):

RINDT (1):

1965 (1) : États-Unis (accident sec, mais réussi à atteindre la 2e place)

STEWART (1):

1968 (1) : Bel (chute sèche à l'avant-dernier tour)

MARIO ANDRETTI (3) :

1975 (1) : Ale (pain sec)

1979 (1) : Canette (poêle sèche)

1980 (1) : Hol (poêle sèche)

FITTIPALDI (1):

1970 (1): Aut (poêle sèche)

PETERSON (1) :

1975 (1) : Hol (poêle sèche)

KEKE ROSBERG (4, mais tout terminé) :

1984 (2) : Bel (arrive 4e) et Hol (arrive 8e)

1986 (2) : San (arrivé à la 2e place mais terminé 5e) et Ale (était 2e mais est arrivé 5e)

PIQUET (1):

1985 (1) : San (arrive 8e)

PROST (2) :

1986 (2) : San (a manqué d'essence dans 5 virages à la fin, mais a secoué la voiture et a réussi à gagner la course), Ale (était 4e, mais est arrivé 6e).

MANSELL (1, mais a réussi à terminer):

1984 (1) : USA II (arrive 6e en poussant la voiture et s'évanouit)

SENNA (6, mais a réussi à en terminer 4):

1985 (2): San (1er, mais est arrivé 7e), Ing (Injection selon sources officielles, en fait il s'agissait d'une panne sèche due à un problème de réglage de l'injection dans le 1er moteur, puis il est revenu en course et a abandonné définitivement*)

1986 (1) : By (2ème, mais terminé 4ème, ordinateur de bord en panne)

1991 (2) : Ing (2e, mais termine 4e), Ale (3e, mais termine 7e)

1993 (1) : Ing (3e mais termine la course à la 5e place)

(*) Reginaldo et Galvão ont déclaré au GP d'Allemagne 85, tour 41, que l'équipe avait avoué qu'il s'agissait d'une panne moteur qui consommait 32% d'essence en plus.

OBS: Schumacher, Alonso, Hamilton, Vettel, Ricciardo, Verstappen et Leclerc n'ont jamais eu d'abandon en raison d'une poêle sèche.

4) DISQUALIFICATION :

MOSS (3):

1959 (1) : Fra (disqualifié pour avoir été poussé)

1960 (1) : By (disqualifié pour avoir roulé dans le mauvais sens)

1961 (1) : Ing (disqualifié pour avoir été poussé dans les stands)

BRABHAM (1) :

1960 (1): Mon (disqualifié pour avoir reçu une aide extérieure)

LAUDA (3) :

1972 (1) : Can (pour avoir reçu une aide extérieure)

1982 (1) : Bel (sous poids réglementaire)

1983 (1) : Ale (soutenu Boxe, 5e)

MARIO ANDRETTI (1):

1974 (1) : États-Unis (poussés au départ)

PETERSON (1) :

1972: Can (a été poussé pour obtenir la voiture)

HUNT (2):

1976 (1) : Ing (changement illégal de voiture, 1er)

1978 (1) : Ale (arrêt au stand illégal)

KEKE ROSBERG (2) :

1982 (1) : Soutien-gorge (insuffisance pondérale, 2e)

1983 (1) : Bra (la voiture a été poussée par des mécaniciens après qu'un incendie se soit déclaré, 2e)

PIQUET (2):

1982 (1): Soutien-gorge (insuffisance pondérale, 1er)

1990 (1) : Mon (a été poussé au virage de Lowes, 6e)

PROST (2) :

1985 (1) : San (4 kg sous le poids réglementaire de 540 kg, 1er)

1986 (1): Ita (a changé de voiture après le drapeau vert, Prost a menti en disant qu'il l'avait changé avant le drapeau vert, et a été condamné à une amende de 5000,00 $ à cause de cela, était en 1er)

MANSELL (3) :

1989 (2) : Can (commencé avant le feu vert), Por (backing Boxe, 3e)

1991 (1) : By (pas de changement de pneu, 6ème)

SENNA (3):

1987 (1) : Aus (dimension de refroidissement des freins, 2e)

1988 (1) : Bra (changement de voiture après le drapeau vert, qui coince le rapport dans le tour de présentation, 2ème)

1989 (1) : Jap ("équitation dangereuse" par Balestre, 1er)

HAKKINEN (1) :

1997 (1) : Bel (irrégularités essence, 2e)

SCHUMACHER (2) :

1994 (2) : Ing (pour avoir désobéi au drapeau noir, 2e), Bel (voiture sablée en arrière, 1er)

DAMON HILL (1) :

1998 (1) : Soutien-gorge (pour insuffisance pondérale, 10e)

HAMILTON (3)

2009 (1) : Aus (pour avoir simulé un dépassement par les Trulli à un drapeau jaune, 4e)

2023 (1) : USA (étage hors règlement, 2e)

2025 (1) : Chi (étage, 6ème)

VETTEL (1) :

2021 (1) : Hun (pour avoir moins d'1 litre d'essence dans le réservoir en fin de course, 2ème)

LECLERC (2) :

2023 (1) : USA (étage hors règlement, 6ème)

2025 (1) : Chi (insuffisance pondérale, 5ème)