VICE AVEC LES PIRES VOITURES | Tudo sobre fórmula u

VICE CHAMPIONS AVEC LES PIRES VOITURES

Après avoir fait la liste des champions sans avoir les meilleures, pour des raisons de justice j'ai fait la liste des deuxièmes avec les pires voitures. Pour mieux expliquer, ils sont les deuxièmes avec une voiture bien inférieure à la meilleure voiture de la saison. A continuación se presentan estos pilotos y sus justificaciones:

1) Séné avec McLaren 1993 :

En 1993, Senna a connu une saison spectaculaire et a terminé deuxième, car il a couru dans une McLaren bien inférieure à Williams (presque 2 secondes plus lente à l'entraînement et environ 1 seconde plus lente en courses), et inférieure à Benetton dans plusieurs courses. McLaren et Benetton étaient à égalité, mais dans l'ensemble pour la saison, Benetton était un peu supérieur si l'on prend en compte les performances course par course.

Benetton a utilisé un moteur Ford Cosworth plus puissant pendant la moitié de la saison et avait un meilleur aérodynamisme (bec de requin), tandis que McLaren utilisait le bec d'aigle, déjà dépassé en termes aérodynamiques. Mais à partir du GP d'Italie, McLaren a apporté des changements aérodynamiques et à partir du GP du Portugal, elle a apporté des freins hydrauliques et avec ces améliorations, McLaren est passée à Benetton à la fin de l'année.

Dans une comparaison course par course, en prenant en compte la vitesse et la fiabilité, nous pouvons attester :

Meilleure McLaren : Afr, Eur, Mon, Ita, Jap, Aus

Meilleur Benetton : San, Can, Fra, Ing, Ale, Hun, Bel, Por

Tirage au sort : Bra, Esp

REMARQUE : Par inadvertance, certains fans de F1 insistent sur le fait qu'en 1993, McLaren était meilleure que Benetton, ce qui n'est pas vrai. Lors de 8 courses consécutives (Can, Fra, Ing, Ale, Hun, Bel, Ita, Por), McLaren a décroché 1 podium, tandis que Benetton était sur le podium dans toutes ces 8 courses. A ce stade du championnat, McLaren était clairement inférieure à Benetton.

Prost (Williams) 99 x 73 Séné (McLaren)

2) Alonso chez Ferrari en 2012 e 2013 :

En 2012, il y avait un certain équilibre entre les voitures, mais après la Belgique, Adrian Newey a apporté des améliorations à la voiture et Red Bull a dépassé la compétition. Ferrari était une bonne voiture, mais elle était toujours inférieure à Red Bull et même à McLaren, et Alonso est toujoursa été pris dans deux courses (Belgique et Japon) par accident, mas a réussi à pousser la décision au Brésil. Ferrari était la 3ème meilleure voiture cette saison et Alonso a connu une saison spectaculaire.

Dans2013Alonso a couru une Ferrari bien inférieure à Red Bull Bull. L'équipe autrichienne a remporté treize courses tandis que Ferrari en a remporté deux, et Alonso a réussi à être finaliste,devantle 2ème pilote de Red Bull, Mark Webber était déjà en "pré-retraite".

Vettel (Red Bull) 281 x 279 Alonso (Ferrari) en 2012

Vettel (Red Bull) 397 x 242 Alonso (Ferrari) en 2013

3) Raikkonen chez McLaren en 2003 :

En 2003, McLaren a mieux commencé et a remporté deux courses. Puis Ferrari et Williams ont gagné treize courses (huit pour Ferrari et cinq pour Williams) et dominé la F1. ICEMAN a connu une superbe saison, faisant preuve de beaucoup de constance et de régularité, atteignant plus de podiums que Schumacher lui-même et prenant la deuxième place à seulement 2 points de retard.Allemand, avec une voiture qui était la 3e meilleure de la saison.

Schumacher (Ferrari) 93 x 91 Raikkonen (McLaren)

4) Scheckter chez Wolf en 1977 :

En 1977, Niki Lauda a connu une saison victorieuse. réAprès avoir perdu le titre de 1976 et doutant de sa capacité à gagner à nouveau, l'Autrichien a fait taire les critiques et a remporté le championnat "un pied sur le dos".

Mais la surprise cette saison-là, c'est le pilote sud-africain Jody Scheckter qui, dans la petite Wolf (équipe qui courait en association avec Frank Williams) réalise un championnat surprenant, devenant vice-champion devant Lotus, McLaren et le 2e pilote Ferrari. C'est difficile à dire, mais peut-être que la Wolf était la 3ème meilleure voiture cette saison. Cette performancenho a attiré l'attention d'Enzo Ferrari qui a embauché Scheckter pour êtrevotre pilote en 1979.

Lauda (Ferrari) 72 x 55 Scheckter (Wolf)

5) Peterson en March 1971 :

La Formule 1 appartenait à Jackie Stewart en 1971. L'Écossais a totalement dominé la saison chez Tyrrell et a marqué presque le DOUBLE des points du deuxième.

Mais la révélation de la saison a été Ronnie Peterson dans Little March, quidepuis 1970 présentait une innovation qui serait utilisée par toutes les équipes : le sidepod rationalisé. Même ainsi, le Suédois a étonnamment bien performé.dans une bonne équipeinférieur aux trois grandes équipes (Ferrari, Lotus et BRM) et est devenu vice-champion. March était la 3e ou 4e meilleure voiture cette saison-là.

Stewart (Tyrrell) 62 x 32 Peterson (Mars)

6) Stewart chez Matra en 1968 :

la saisonde 1968 a représenté la perte dunde le génie de la F1, Jim Clark, et c'est à Graham Hill de mener l'équipe Lotus vers son deuxième championnat. Les Anglais avaient pour adversaires Denny Hulme (McLaren) et Jackie Stewart (Matra), mais à la fin de l'année, l'anglais de Lotus l'a emporté.

Jackie Stewart s'est retrouvée deuxième, mais compte tenu du fait que la nouvelle équipeMatra n'avait pas la structure de Lotus, Ferrari et BRM, c'était un résultat surprenant. Ça cela montrait déjà que Stewart avait tout pour être multi-champion de F1 dans les années à venir, ce qui s'est en fait produit. La Matra était la 3ème meilleure voiture cette saison.

Graham Hill (Lotus) 48 x 36 Stewart (Matra)

7) Moss sur Vanwall en 1957 :

En 1957, Fangio transféré à Maserarti a eu une saison fantastiquesticaet est devenu le premier et le seul champion de l'équipe italienne.

Stirling Moss (le plus grand rival de Fangio) a fait le contraire, laissant Maserati rejoindre l'équipe anglaise Vanwall et devenant deuxième, ce qui était un résultat surprenant étant donné que Ferrari était déjà une grande équipe, avec une bien meilleure structure ce Vanwall e tous les pilotes Ferrari étaient derrière l'Anglais au championnat. Vanwall était peut-être la 3ème meilleure voiture cette saison.

Fangio (Masarti) 40 x 25 Moss (Vanwall)

8) Fangio en 1953 :

La Ferrari 52/53 est une voiture oubliée des fans de F1, mais c'était l'une des meilleures voitures de tous les temps de l'histoire de la F1, remportant 14 courses sur 15 et donnant à Alberto Ascari son deuxième championnat..

En 1952, Fangio est resté à l'écart de la F1 den raison du grave accident survenu en début d'année avec voiture de sporten Italie. En 1953, l'Argentin est revenu en F1 pour Masearti, même avec la domination totale de Ferrari, il a remporté une course et est devenu deuxième, devant Farina, Hawthorn et Villoresi (tous les pilotes Ferrari). Ce résultat a été considéré comme surprenant, étant donné que Ferrari était clairementpuits Mielhor que Maserati.

Ascari (Ferrari) 34,5 x 28 Fangio (Masearti)

9) Schumacher en 1997 (mention honorable):

Sur la piste, Michael Schumacher était vice-champion en 1997, mais la FIA lui a retiré tous ses points de championnat en raison de son attitude antisportive lors du GP d'Europe 97. Pour tout ce que l'Allemand a fait au cours de cette saison avec une voiture bien inférieure, il doit être mentionné ici.

En 1997, Williams était de loin supérieure à toutes les voitures présentes sur la grille (elle a signé 11 pole positions et remporté 8 des 17 courses), mais selon les informations d'un manager de Williams qui n'a pas souhaité être identifié, Villeneuve et Frentzen n'ont pas savoir régler la voiture (Source : Anuário F1 Automotor 97 p. 111 et 113 et confirmé par Reginaldo Leme au GP Allemagne 97). Pour aggraver les choses, Adrian Newey quittait Williams, ses deux pilotes ont commis des erreurs et ont eu des problèmes au cours de l'année, ce qui a permis à Schumacher de remporter 5 courses (dont 3 sous la pluie) et de repousser la course au titre jusqu'à la fin de l'année, grâce à l'irrégularité de Jacques Villeneuve dans la saison (dans le meilleur style "win or wall").

Villeneuve (Williams) 81 x 78 Schumacher (Ferrari)

OBS : Schumacher a perdu le vice-championnat par décision de la FIA.