POINTS COMMUNS:

VICTOIRES EN F1 :

​

Il est à noter qu'ils ont tous deux piloté pour Ferrari et été coéquipiers de Schumacher ; ils comptent chacun 11 victoires à leur palmarès et ont tous deux terminé leur carrière chez Williams.

​​

COMPARAISON AVEC SCHUMACHER :

​

Michael Schumacher a été l'un des plus grands pilotes de l'histoire et lorsqu'on les compare à l'Allemand, il apparaît clairement que Barrichello et Massa ont affiché des performances similaires, compte tenu de la référence que représentait Schumacher :

​

Schumacher x Barrichello:

​

Largadas: 80 x 24 (Schumacher 0,4s plus rapide)

Chegadas: 77 x 27

​

Schumacher x Massa:

​

Largadas: 13 x 5 (Schumacher 0,4s plus rapide)

Chegadas: 13 x 5

​​

En moyenne, les deux pilotes étaient 0,4 seconde plus lents que Schumacher lors des qualifications ; autrement dit, mis à part Piquet et Nico Rosberg, ce sont eux qui se sont le plus rapprochés de l'Allemand.

​

DIFFÉRENCES:

​

​​STYLE DE VOITURE ET TRAVAIL AU SEIN DE L'ÉQUIPE :

​​​​

Rubinho a déclaré sur la chaîne « Acelerados » qu'il appréciait les voitures au train avant précis (sous virage), il était considéré par tous en F1 comme un excellent metteur au point. Cela est confirmé par les propos des pilotes et ingénieurs ayant travaillé avec lui : Schumacher lui-même reconnaissait les qualités de mise au point du Brésilien, et il lui arrivait souvent de copier les réglages de Barrichello.

​

Rubinho évoluait au même niveau que Schumacher sur les circuits exigeant des voitures au comportement légèrement sous-vireur (Silverstone, Autriche et Monza), car Michael n'a jamais apprécié les voitures sous-vireuses. En revanche, sur des tracés comme Spa et Suzuka, deux circuits très sélectifs pour les pilotes, Rubinho concédait beaucoup de terrain à l'Allemand, sauf dans de rares circonstances.

​

Quant à Felipe Massa, il ne cachait pas qu'il n'aimait pas les voitures au train avant très incisif, préférant celles favorisant le train arrière. Au volant de monoplaces correspondant à son style de pilotage, il était très performant et rivalisait avec n'importe quel pilote de F1, y compris Schumacher et Räikkönen en 2006, 2007, 2008 et 2009, des pilotes pourtant très talentueux.

 

Cependant, en matière de réglages, Felipe Massa n'était pas aussi doué que Rubinho.

​

COMPARAISON AVEC LES COÉQUIPIERS :

​​​​​

Rubens Barrichello a battu tous ses coéquipiers, à l'exception de Jenson Button et Michael Schumacher. Voici ceux qu'il a battus :

• Capelli

• Boutsen

• Irvine

• Magnussen

• Verstappen

• Brundle

• Herbert

• Hulkenberg

​

Felipe Massa n'a battu que trois coéquipiers, mais il a indéniablement eu des coéquipiers plus compétents que ceux de Rubinho. Massa a été battu par Heidfeld, Fisichella, Schumacher, Alonso et Bottas. Voici les coéquipiers qu'il a battus:

• Villeneuve

• Raikkonen

• Stroll

 

La comparaison des résultats de Rubinho et de Massa face à leurs coéquipiers révèle une différence de performance entre eux, toutefois, il faut prendre en considération le fait que Felipe Massa a eu pour coéquipiers quatre champions du monde (Villeneuve, Schumacher, Raikkonen et Alonso), alors que Rubinho n'en a eu que deux (Schumacher et Button). À cet égard, Massa a eu plus de coéquipiers talentueux que Rubinho.

​

GP DU BRÉSIL:

​​​

Tout Brésilien rêve de remporter le Grand Prix du Brésil. Rubinho n'y est jamais parvenu ; il n'a frôlé la victoire qu'en 2003, année où il a dû abandonner alors qu'il était en tête, faute de carburant. Lors des autres éditions, il est toujours resté loin de la victoire.

 

Quant à Felipe Massa, il a eu sa chance en 2006, 2007 et 2008, et il a su la saisir : il s'est imposé à deux reprises (2006 et 2008). S'il n'a pas gagné en 2007, c'est uniquement parce que l'écurie devait offrir la victoire à Kimi Räikkönen pour lui permettre de décrocher le titre de champion du monde cette année-là.

​

PILOTAGE SOUS LA PLUIE:

​​​​

Rubinho était un bon pilote sous la pluie. Lors de sa première saison en F1, il a réalisé une performance sensationnelle au Grand Prix d'Europe 1993, parvenant même à devancer les redoutables Williams à un moment de la course, quant à sa première victoire sous la pluie (GP d'Allemagne 2000), il a signé une prestation remarquable en restant en piste avec des pneus slicks alors que la piste était humide.

 

Felipe Massa, pour sa part, alternait entre de bonnes courses (comme le GP du Brésil 2008) et des prestations médiocres sous la pluie, il était toutefois indéniablement inférieur à Rubinho dans ces conditions.